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福士(Volkswagen)旗下有不少經典車,除大家都認識的甲蟲Beetle、熱賣掀背車Golf、Polo之外,不得不數的,還有源自上世紀中期的客貨車系列Transporter。已經發展至第六代的Transporter,用途多而且載運能力強,在歐洲多地早已成為大熱客貨車,為迎合對載客量及駕乘感有要求的用家,廠方在主力柴油版本以外,額外提供配置電油引擎的高級版本Transporter Kombi,以吸引重視實用程度的MPV用家。
根據網上資料,全數六代Transporter的累積銷量已超越1,200萬部,是有紀錄以來最熱賣的客貨van,不過在香港,此車系直到近年才再受注目,吸引不少原本駕駛日系客貨車的貨van司機轉用,認為它載運能力夠高,駕駛感也近似私家房車般舒適。目前有售的Transporter為第六代,廠方稱之為T6。以往來港發售的同款型號多為配置柴油的客貨兩用版本,只設兩排座位及傳統貨van式封窗貨斗。為顧及重視載運能力的MPV用家,廠方略略修改了車廂佈局,增設第三排座位,令總載客人數增至八人,再將引擎改為電油型號及加入一些高級設備,變身成駕乘感較高級的大型MPV──Transporter T6 Kombi。
與柴油客貨車版本T6比較,Kombi電油版的載客量增加了三人,此點正是MPV用家最著重的賣點,方便接載更多乘客。座位採用2+3+3佈局,由於車身屬於長陣版本,故此三排座位之間的空間充足,闊落程度媲美豪華MPV。美中不足的是,中排及後排座位未能如日系MPV般提供多種靈活變化,限制了座位編排或使用的靈活性。慶幸T6 Kombi的車身及車廂空間仍然極之充足,即使裝設了第三排座位,行李尾廂的載運能力仍然遠勝大部分貴價MPV:我們特別找來了八個大小不一的行李喼來測試T6 Kombi的行車載量,發覺竟然能夠全數收納,即使大家庭外遊去機場一人一喼,也絕對不成問題。
由於加入了第三排座椅,故此車側接近車尾位置也改用玻璃窗,不再是貨van式貨斗車身。除此之外,隨車設備也遠比客貨車版本講究,新增的設備包括左右車側電動趟門、尾門電動開關功能、分成三區的自動恆溫冷氣系統、中排及尾排側窗設有手拉式遮光簾、質感不俗的座位皮革外層、5吋輕觸式多媒體原廠音響連六組揚聲器等等。加入了這些貼近房車標準的高級設備後,T6 Kombi不再有「搵食車味」。由於車重約兩公噸,故此廠方配置了一副最大馬力達204匹,峰值扭力為35.7kgm的直四turbo電油引擎至T6 Kombi身上,較強的動力輸出令加速感不致變得笨重。
Volkswagen Transporter T6 Kombi
引擎:1,984c.c.直四渦輪增壓
馬力:204匹/4,200-6,000rpm
扭力:35.7kgm/1,500-4,000rpm
波箱:7前速雙離合器自動波(DSG)
油耗:9.0L/100km
售價:$499,000
查詢:Volkswagen Hong Kong(灣仔告士打道39號夏愨大廈地下B舖)
撰文:莊達民
攝影:徐振國