【汽車籽】90部愛快晒冷　熱血車迷：維修保養好easy

【汽車籽：軸芯人物】
所謂「百貨應百客」，不少車主會揀保值耐用、有穩定代理的廠牌，但亦有人愛上了外形火辣、駕駛感好玩，但維修保養可能要勞心勞力的Alfa Romeo（愛快羅密歐，簡稱「愛快」）。這間意大利車廠的本港代理權常變動，到底一班「愛快迷」對愛車有可能再次做「孤兒仔」有何睇法呢？

近年的本港新車市場，歐洲車廠鋒頭遠遠蓋過其他地區車廠，不過最多人講、最多人買的歐洲車，始終是來自德國的出品，至於另一個歐洲汽車強國意大利，則只能在超級跑車界稱王，在「平民化」新車市場，始終未能成為主流。但是「異流」中也有主旋律，簡稱「愛快」的Alfa Romeo吸納了不少愛車之人，而且經過多年累積，死忠粉絲越來越多，新知舊雨的凝聚力比很多德國車迷都要強。由車迷自發組成的車迷會──香港愛快車友聯盟（Alfistizone Hong Kong），每年都會舉行Alfa Day，今年正值活動舉辦10周年，吸引了接近90部愛快出席，破了歷年紀錄。

一年一度愛快車迷聚會，不經不覺舉行至第10年，吸引了接近90部愛快車到場。

情傾意大利人造工　半年掃四部

車迷會發言人浩然表示，喜歡愛快的人，都是愛這個廠牌比其他主流新車另類。「或者是其他車廠的新車太好賣，所以不少對座駕有獨特要求的車迷，都不希望自己的車一街都係，加上愛快車一直提供到獨特的駕駛感受，例如靈活而帶點野性的操控、近似跑車的引擎聲、與別不同的車頭造型，種種元素加起來，令這間車廠顯得與同級歐洲車很不一樣。」或者以上說法仍然帶點抽象，但採訪期間，有一名本來擁有某德國廠牌MPV而不願出鏡的車主表示，在試過愛快後便瘋狂愛上，更於短短半年間接連買入四部不同種類的易手愛快，希望可以盡情體會意大利人的造車哲學。由此可見，這車廠的確有令人一試傾心的能耐。
影大合照、「吹水」交流養車心得……這些車聚例行公事當然少不了，不過有一點跟其他車迷會不同的是，愛快車主不時要面對的，就是廠牌代理權不時易手，甚至出現真空期的「孤兒仔」狀況，加上坊間傳聞意大利車一向多維修保養的小問題，到底這班愛快迷如何面對缺乏代理支援的窘態呢？關於上述問題，或者要分開新、舊愛快去處理。舊愛快的車主早已習慣找相熟車房為自己的愛車進行保養，例如擁有1973年出廠Spider Series 2的藍先生，已對本港的愛快代理權不時出現改動見怪不怪，「或者是意大利人的性格使然，令車廠未能好好支援代理工作，因此令本港代理權難於穩定延續。」藍先生早已找到熟悉愛快舊車的車房幫忙，加上在歐洲多國仍然可以輕鬆找到愛快的零件供應商，故此為漂亮的Spider保持狀態，其實遠比想像中容易。

常換代理　新世代車主自救網購零件

近年銷售量不少的掀背車Giulietta，吸引了不少「愛快新人類」，從事教育工作的阿海便於易手市場買入一部2013年出廠的Giulietta 1.4，大讚它彎路表現夠靈活，與以前擁有過的日本車很不一樣，「最奇妙是不用換高性能避震機，只是原廠設定便已經很好彎。」擁有新款愛快的阿海又如何看代理權不穩呢？「我聽過不少愛快車主說，曾經向代理查詢維修事宜或購買零件，但結果是換來不快的經驗……我買的是易手車，早已過了保養期，故此目前的日常保養都是找熟悉這品牌的車房幫手，加上現時上網購買愛快車零件、損耗品非常方便，例如英國便有很多這類零件網店，故此要為座駕保持良好狀態其實不算難。」
綜合多位車主意見，發覺愛快迷似乎對廠牌本身的確充滿熱情，但對代理的表現似乎不太滿意，箇中原因，作為局外人其實難以評理。其實，新車代理與車迷的關係是相輔相成的，代理做好工作固然有助吸引車迷回巢幫襯，但車迷也應該給予實質支持，須知營運一個品牌的成本非輕，如果車主買了車後都不回廠維修，那生意的如意算盤便難以打響，惡性循環之下便會影響服務質素。或者，這正是愛快多年來在香港載浮載沉的最大原因。