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「這部車我找我老友整的，他自己都是第三代家族生意，家族也是造鐵器、石磨，也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做，用的是不銹鋼，車身很長，包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位，足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調，隱身於九龍灣住宅商場，兩年前記者曾訪問過他們，還記得當時他對我說，「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少，全港識維修只剩番兩間，從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機，經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪，一問之下，車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯，一做便做了3架，每架大概要$3000本錢，手工收了他$8000，通常小販不會放重本係架車到，小販要走鬼，被人拉後再充公，所以專做小販車的人不多，大多是小販自己用鐵皮製，修修補補，我見他補到都無得再製，便叫他不如做架新車，起碼捱到十年八年，夠耐用。」麥健明說。
麥榮記是百年老號，老字號如公和、義和、廖同合等豆品廠都是它的客戶。麥健明和兒子麥文俊外形很相似，兩人身形魁悟，厚實的雙手，有明顯的傷痕印記。「我爸爸都是做石磨，是全人手鑿石，到我開始便用鋸機，現在石磨行業式微，輪到我兒子便主要做燒焊電器。以前做開飲食業，所以我們做的亦是離不開飲食。業仔（陳啟業）和我們多年街坊，都係見他先幫他做。」做栗子車並無草圖，是照足上一代栗子車設計，不過卻加以改良，加長車身，更容易擺放東西。陳啟業媽媽在牛下擺檔四十年，用的便是上一代的栗子車，當時是用鐵皮自家製的。「我本身不是專門做這些小販車，是有時間先做，他們賣栗子做到四、五月便收檔，再到十月左右開檔，我有幾個月時間慢慢做，有時間先做。」
他說，最難做的底部的車輪和彈弓。別輕視這四個車輪和18個彈弓，栗子車上有鐵鑊、雜物、番薯，至少有數十斤重，要讓車輪行走自如，亦要獨立避震，卻很考功力。「車輪改都改了兩次，要就兩邊平衡點，轆要夠大，夠實淨，兩邊距離位一定要正確，不是的話，好難按低架車轉彎。彈弓我改了3次，有次硬過頭好難推，很難起步，有時太軟，炒栗子時便會原地轉，最難都是這兩個。」至於番薯炭箱則是民間智慧，內有兩格，放滿番薯，底部則放炭，左面設風口位，可隨意開閂，調節火力大細。「其實這個爐是由麵包爐抄襲的，我爸當年也是這樣說。很多年前是一個電油桶，但焗的番薯出來有電油味，現在是麵包爐的設計，則進步了。」陳啟業說。
栗子大鐵鑊是炒栗子好味的關鍵，每兩年因耗損要更換。「我現在用29吋鑊，比較大的，有些用26、27吋鑊。以前更大用33吋鑊，因為以前好生意，一包栗子三鑊便炒完。」陳啟業說。炒完栗子後，便要放上栗子篩，篩走沙石，篩亦大有來頭。「現在篩通常是用機器一件件啤出來的，但這個還是手織出來的，已經沒人再做這個篩，這個是手做的，真是手做的，我屋企有兩個都不捨得用，我爸爸那代傳給我的。」還有栗子桶，用來將栗子保溫，陳啟業用的是方形，有別於傳統圓形設計，是他自家製的。「木箱來的純粹，木箱入面有塊棉布，可以隔著它將栗子來保溫，其實這些一年換一兩個不出奇的，因為始終有水，有水會濕，所以以前柚木那種是最耐用的。但現在那能找到柚木，老實說，就算找到都是古董。」
記者：何嘉茵、張欣頤
攝影：伍慶泉、梁志永、王國輝、劉永發