全球性能車迷期待已久的Kia Stinger豪華轎跑車，終於將在本月首度於北美地區上市。這猱被視為Kia殺手鐧的秘密武器，日前在洛杉磯車展上受到極大矚目，想試駕的話，甚至要等到4個小時之久。《蘋果》記者周三也受邀體驗，試開這輛耗時5年打造、被Kia奉為「夢想車型」的轎跑車，帶讀者看看它魅力所在。
駐洛杉磯記者：陳志豪
有別於過去Kia車款常被人嫌棄「淡泊無味」的外型，這次的Stinger以「大膽冒險」為其核心設計理念，不但要野蠻的動力，更要有鋒芒畢露的樣貌。長引擎蓋的設計十分「GT」，間接強調其後輪驅動的特性。而前保桿的超大進氣口與後裙板的4根排氣管，更將跑車式輪廓勾畫的一覽無遺。
但Stinger可並非空有外型而已，Kia北美公關經理貝爾（James Bell）強調，這台車可是他們精心打造的硬派熱血車款！「Stinger在之前的測試中展現比保時捷、寶馬同級車款更佳表現性......肯定會為轎跑車市投下一顆震撼彈！」
話都說到這麼滿了，《蘋果》怎能不親自下場實測？本次記者試開的是Stinger GT，它搭載了3.3升雙渦輪增壓V6引擎，最大可達365匹馬力。洛杉磯近郊的Hidden Spring山路則是提供了完美的測試場地──大腳踩下油門，動力猶如洶湧浪潮般源源不絕輸出，即使乘載三員，行使上坡路段時也完全不會有落拍的感覺。即便是急彎後減速的短坡，也能從容加速，讓司機及乘客瞬間貼背。而引擎低吼的聲浪，更會讓駕駛者忍不住熱血因子，就是想飆一下！有趣的是，這樣雄厚的引擎聲浪居然還是「調整」過的。據了解，許多北美民眾當初試駕過後，雖然滿意動力表現，但卻認為「引擎聲太小，沒有跑車感」，而Kia北美廠也「從善如流」，將引擎聲調整的更大，還因此把上市日期推遲了一個多月。
動力即時湧現，讓Stinger在山路表現完全沒有力有未逮的情況，但Stinger可沒有因此拋棄轎跑車的舒適性，其在懸吊設定以及底盤回饋，也十分令記者驚豔。除了急速過彎的穩定度十足，幾乎感覺不到拉扯感外，方向盤的輔助力道手感亦十分良好，讓司機在山路也能順順開。也難怪北美Kia會指定傳媒走這條路線，還十分積極的要我們大力「催落去」，原來都是對自家產品的信心！
整體來說，Stinger的確有異於以往的Kia車款。作為全球戰略佈局的重點車款，可以看出Kia這次在Stinger上下了極大心力。在幾次試駕活動之後，北美市場似乎也反應良好。入門款Stinger標配255匹馬力輸出的2.0升四缸渦輪引擎，售價訂在3.19萬美元（約24.8萬港元）。至於記者試駕的GT版也只要38,350美元（約29.9萬港元）起，以其性能來說，實在很有吸引力。
也難怪Kia北美產品策略經理拉揚（Eddie Rayyan）敢霸氣喊話，「這台車開起來就像它外觀看起來一樣棒......身為Kia的一份子，我可以自信的說，這是我看過性能最好、設計最佳的一個車款，卻只需要一半的車價，絕對可以擊敗其他同級的競爭對手！」