【本報訊】西九龍高鐵總站前日發生驚險意外，工人於一個地盤風槽內拉動電纜時，一段6米長的風槽槽架突下墜，當時有20名工人正於地盤內工作，幸地面剛巧有一輛升降台車頂住風槽，才不致讓全段風槽坍塌壓傷工人，過程有驚無險。港鐵承認一個工地的天花線槽下墮，已即時圍封肇事位置及復修，事故原因有待調查，無人受傷。
記者：黃祺文
現場為西九龍高鐵總站地盤地底B2層，上周六下午1時半，目擊事件的工人稱當時他在風槽上拉電纜，突然傳來吱吱聲及「嘭」的一聲巨響，他立即落地查看，只見一段長約6米風槽突然下墜40至50厘米，兩名在風槽下工作的工人慌忙走避，工地內約20名工人亦相繼逃離現場。
疑爆炸螺絲不勝負荷
目擊者稱，相連風槽遭波及下墜之際，剛巧一輛停放工地的藍色鉸剪式升降台車頂住跌勢，讓風槽下墜情況沒有再向外伸延。高鐵及建築公司人員事後封鎖現場調查，了解事故起因。他估計事件與承托風槽槽架的爆炸螺絲不勝負荷鬆脫有關。
港鐵發言人回應，前日下午西九龍高鐵站工地一段天花線槽位有下墜情況，工程人員發現後，基於安全考慮，已即時將相關範圍圍封及修復，事件中無人受傷，事故原因仍有待調查。
香港建造業總工會理事長周聯僑表示，現時大部份風槽均是預製組件，在內地製成後再運至本港，利用機械臂裝嵌於石屎天花，好處是省減人手安裝時下墮跌傷的風險，惟以機械臂在天花鑽洞，再嵌入爆炸螺絲扭緊，若鑽洞口及螺絲比例不一，便有鬆脫危險。而工人在風槽拉動電纜時，有一定重力，距離不宜太長，中段亦應有工人承抬電纜，以免所有重量聚於槽架，更不可在一頭一尾互相拉扯，增加扯落風槽風險。
香港工程師學會前會長黃澤恩估計，事件或與螺絲裝入石屎不夠設計需要深度，又或打入螺絲的石屎質量較差，導致磨擦力不足，螺絲只能勉強承擔通風槽重量，當出現震動時，風槽便脫落。