香港一直不乏對賽車有興趣的人，但要真正投身賽車運動，途徑似乎不多。自九歲起就接觸賽車，至今已有20多年經驗的詹家圖，近年成立賽車學校，收費較普及化，就是希望提供一個途徑，讓大眾可以接觸到賽車，從而幫助香港賽車發展。
圖、文：禤家民
澳門格蘭披治大賽車每年吸引大量車迷，當中不少是香港人，而香港亦在上季首度舉行電動方程式分站，令賽車熱潮進一步掀起。受父親「盲亨」詹昌盛的薰陶，詹家圖從小就對賽車感興趣，九歲就接觸小型賽車，13歲就接受正規賽車訓練。直到近年家圖仍然活躍於賽車界，而且成績不俗，無負「小車神」之名。
提供房車及方程式課程
有一個熱衷於賽車的父親，家圖的起步是較為容易，賽車對於一般人來說似乎是費用高昂而且難以接觸的運動，家圖就希望可以改變這個現象。雖然仍然是賽車手身份，但自2010年起，家圖開始賽車教練的工作，近年更成立賽車學校KT Racing，他表示：「成立賽車學校的原因，是希望更多人認識賽車這個運動，令其更普及，希望大家不要認為賽車是一個很昂貴而且難接觸的運動，所以亦盡量提供較優惠的價錢。」
家圖現時主要與凱飛車隊合作，在珠海開班，提供房車和方程式課程，學費由6,000元人民幣至23,000元人民幣不等，學員除了是想接觸賽車的新手外，還有一些想改進技術的賽車手。然而，賽車只有一個座位，不能如一般教車師傅般在車內教授，家圖會先傳授賽車控制的知識，更重要是在賽車場的安全知識，又會在事後觀看影片，與學員進行分析，過程中相當有耐性。
爭取香港建賽車場
不過，始終香港沒有賽車場，最接近的賽車場也要去到珠海，發展賽車及培養車手當然是相當困難。最近香港汽車會正爭取在香港興建賽車場，作為賽車界一分子，家圖當然讚成，他說：「本地車手沒有場地練習，會比較蝕底，希望政府可多加支持。」興建賽車場，其實不只是為了賽車，還有其他用途，包括予車廠一個試車場地。除家圖外，李英健、歐陽若曦、方駿宇等等，香港仍能出產多位世界知名車手，若賽車能進一步普及化，相信可以有更好的成績。