人生走進了倔頭路，他整夜未眠，神情恍惚，到廚房Nespresso咖啡機弄了杯濃咖啡，喝着，三藩市大橋的車輛源源不斷，前面迅速駛過，紅色車輛刺目，白色空白，黑色的心煩，沒有一樣是他喜歡的。
昨天辭職回到家天色陰暗，家裏的燈光也顯得清冷了，他不想說話，shower 熱水當頭淋過，躺床上休息，明知無法入睡，躺着也好，卻睡着了。醒來，他以為自己沒入睡過，撕裂的感受變幻的夢景景象不斷重複，他以為是自己在胡思亂想，不是在做夢。張開眼睛已天明，躺得不耐煩了，還是起來吧，反正睡不着的了。以為自己沒睡過，他感覺稍倦，喝完杯熱咖啡想起，昨天回來碰到湯神父，大概看新聞知道他辭職了，走過來對他說，有時候來坐坐，他想，不如出去走走。
Nob Hill電車鈴聲，人流開始忙碌，他漫無目的走着到了山下，再上山走回來，看到教堂時真的累了，喘着氣走進去。看見後排椅角落有一位老婦在祈禱，他走去中間前些的椅坐下。他不是信徒只是坐着，沒有祈禱，靜靜坐在那裏，神前平靜放心，卻已是在禱告了。他拿起椅前的聖經在看，默默在看，舉頭看見十字架上耶穌像，一陣寧靜，揭到聖經一頁，一行經文躍紙亮起來：「But small is the gate and narrow the road that leads to life, and only a few find it.」（Mathew 7:14）「引到永生、 那門是窄的、 路是小的、 找着的人也少。 」他呆呆看着這句經文。他明白了；以前走的門太寬路太廣，反而走進了倔頭路。接受命運便安寧，放下，放得下回頭四通八達，就沒有了倔頭路。
他終於明白了。雖然不是求永生，門是窄路是小的，做生意的道理也是一樣。你不可能狂風暴浪式擴充生意的經營範圍，不斷扯薄管理人手，同時生意經營質素仍保持紮實堅固。不，這是不可能的。Uber 用 App叫車付費，提供的交通方便價值頗高，是很成功的生意概念，這個 App也是個很成功的科技，簡單很好用。但這生意概念其他人也有，不是 rocket science 。那個App的科技挺好，也不是Uber的 killer app。Uber早期破天荒的成功，靠的還有很好的管理，時鐘般準確的操作，但做到這樣好的execution 是多大的專注啊！
不停擴大經營範圍，同時要擴大管理的深度，是基本的矛盾，不可能辦得到。但是，若沒有了超級快擴張的潛質，Uber公司的價值就不可能是今日逾七百億美元的價值了。Uber被投資者熱捧其中很大的原因是破天荒的增長！為了破天荒的增長只好不斷擴充，不斷扯薄管理深度，令管理操作趨向鬆懈，最後死路一條。他走進了事業倔頭路，Founder Travis Kalanick只好掛靴藏劍，東籬採菊去。
Uber去年就虧蝕了二十億美元，經營了五年虧蝕應該不會少於百億美元，雖然私人公司不知真實數字。為什麼蝕這許多錢的公司會有這天文數字的價值？因為投資者相信Uber可不斷迅速擴張，覆蓋世界直至盡頭，最後成就的是無人駕駛智能機器控制的交通運輸系統網絡，想想是門多龐大的生意！
我們都知道，無人駕駛機械人式交通系統正在革命我們的運輸系統。交通進入了全自動革命性的新紀元。現實從科幻小說的Alice in Wonderland變身出來，我們也不現實地期待這新的交通功能世界，因此也走進Alice in Wonderland去透視對Uber的期望，價值因此連城。
這世界的交通運輸系統，將會是無人駕駛自動化系統，毫無疑問，是多久的將來？十或二十年？將來面世的無人駕駛汽車網絡，智能操控，自動送人送貨。自動化的交通運輸系統，讓你覺得城巿是在腳下活動，智能在你腳步下引路，寸步不離，智能機器跟蹤着你的位置和資訊，隨時隨地隨叫隨到，它的活動無處不在，你要去的地方跟手機 App 說了，它就在路邊等待送你去。現在我們出街是搭車或開車，將來只須走出去，車自動送你到彼處，你走進車恍如走進一條交通網絡輸送帶裏，坐在那裏，城巿隨着你的去處移動，動的是城巿交通網絡結構，不再是單獨交通工具的安排。
投資者想像着這交通運輸新紀元，看到的是佔了先機絕大優勢，也佔了絕大巿場批量和範圍的Uber，新的交通系統理所當然是 Uber。新科技推動，Star Wars式的智能控制交通系統，從科幻小說想像變作現實，是 Alice Wonderland走進人間，無人之境的自動化，智能操作交通運輸系統的神奇，咫尺將來，高踞龍頭的Uber龐大潛質予人無限想像，是它價值奇高的原因。
新的資訊無人自動化交通系統，不是一個系統的冒起，而是新冒起的無人駕駛自動化交通工具，競爭下形成的網絡架構，Uber是這系統結構的巨擘。想像有天Uber處理了你所有人和物件的輸送和室外的活動，這樣去設想，你便知道為什麼Uber會值逾七百億美元了！而且這還是門蝕大本的生意。大蝕本前的天價吸引恍若夏娃的禁果，太吸引了，過猶不及的神話，結果都不樂觀。
Uber看到自己經營的概念科技成功了，以神話的速度擴張，神話卻在管理和操作中破裂了。這已到了再不斷和迅速擴充，公司便會站不穩的時候了。是重整組織，增強實力，consolidate實力的時候。把現時這檔龐大組織收緊或縮細，停止擴充，原地踏步，充實管理，重整公司文化，從充滿希望，無盡擴充的興奮，平靜下來，從天馬的行空回落到地上的現實，解決管理的困難，經營的鬆散，和重新面對服務行業最重要的因素。
不，你最重要的優勢不僅是你的科技，和你的經營概念提供的方便。而是，誰是你最重要的顧客？不，不是搭你車的顧客，是載這顧客的Uber司機。這司機是你的真身，你服務質素的化身，代表了你服務提供的一切。他不是你最重要的顧客，誰是呢！Uber沒有看到這點，反而為了減少虧蝕，收緊了司機收入的限制，得罪了很多司機，服務隨着下降。現在歐洲國家如巴黎的 Uber 車輛和司機的質素明顯的下降，不知是否與收緊收入有關。倫敦的的士和司機質素都比Uber好太多了，在城巿內無理由搭Uber，除非是到了城市邊緣難找的士的地方。
我前幾個月在紐約坐Uber，坐完後手機傳來訊息問我是否滿意，歡迎給剛才司機小費的做法，我擊掌！好！Uber開始知道司機是它最重要的顧客。Uber沒有了神話式擴充潛質，公司價值會跌，但是，做好了經營，Uber仍是個龐大的新交通資訊網絡，價值仍會是連城，因為資訊導向交通系統一定來，而且是革命性的，就像傳媒革命性的變化一樣巨大，無常是重生的必然陣痛。
我們做人做事都一樣，只需要專注做好兩三樣最重要的事，走在窄門小路上便欠身而過。往往我們卻做得太多，甚至多是sand castles，不但走不過窄門的小路，連路在哪裏也懵然不知了。