政府上星期提出無約束力議案，要求議會支持政府「三步走」落實一地兩檢。民主派奇招突出，以即時審議《銀行業修訂條例草案》，阻止政府按計劃開始辯論議案。一直強調改善行政立法關係的林鄭月娥露出真面目，警告不排除同步啟動「三步走」。議案今、明兩天繼續辯論，如無意外將通過；但議案即使經這個不公義政制扭曲的議會通過，也只是林鄭意圖製造虛假民意授權的招數。
救援安排至今未公開
政府現在的架勢，就是無論如何都要強推一地兩檢。但一地兩檢牽涉的問題，已不單是違反《基本法》與否的憲法問題，也不止是越境執法隱憂、兩地法律差異引申的具體執法爭議。針對隨時人命攸關、可大可小的不同實際處境，如何處理解決，政府至今仍未公開清楚交代。
例如保安局長李家超早前表示，一地兩檢下人們在西九站內地口岸區，以及屬於大陸管轄範圍的高鐵車廂上，一旦遇到緊急狀況求助，會由內地部門處理；但為方便港人，他正與內地商議，爭取讓市民打999，然後轉駁到內地部門。不要說這安排還有待爭取，就算打999可轉駁內地部門，屆時若有人在港境行駛的車廂昏迷，求救電話轉駁內地部門後，內地部門會如何處理？再駁回香港消防處召喚救護車，然後進入內地管轄範圍救人？抑或待列車進入內地後，才由內地救護人員接應？
林鄭批評非建制派議員「無所不用其極」拉布。但正如立法會前主席曾鈺成日前談到香港制度時所言，立法會可以有反對派，可以否決政府議案，也可通過拉布阻延政府議程，全部是香港法律、《基本法》及立法會《議事規則》容許，並且是一國兩制的一部份。「無所不用其極」的其實是政府，為強推一地兩檢，不惜一切。
泛民早在八年前已提出一地兩檢的法律問題，時任運房局長鄭汝樺為爭取高鐵撥款，曾公開表示不排除若無法實行一地兩檢，可研究折衷方案，例如兩地兩檢。眾新聞早前整理過去的資料文件，綜合出一地兩檢在2014年10月拍板（即傘運爆發後不久）、2016年2月港澳辦交設置佈局方案予特區政府。但過去一年多，政府一直沒交代與內地磋商進度與詳情，到了今年七月底現屆政府公佈方案，即採取公眾只能就範的態度。
一地兩檢屬中央任務
這幾個月來，非建制派、法律界（除大律師公會）及民間均提出了不少質疑，指出政府的方案法律上違反《基本法》，實際上也未必如政府形容那樣方便具經濟效益，並要求政府就此重大議題先作公眾諮詢。但政府充耳不聞，而且態度傲慢。民間提出其他方案，政府均拒絕對話討論研究，運房局長陳帆只說，民間的構思無新意、不切實際，政府方案才是最佳方案。至於大律師公會那篇連標點符號只有177字的聲明，沒有任何立場或觀點，只弱弱的促政府及時向公眾提供「三步走」詳情，如此「謙卑」，政府卻依然故我，指社會已有充份機會討論。
事實擺在眼前，政府心急強推一地兩檢，原因只有一個，因為這是中央派下來的任務。議案通過後，跟手與內地達成合作安排，由人大批准確認，到最後一步的本地立法階段，一地兩檢的問題會越揭越多，但到時林鄭一定以米已成炊，大律師公會之類就算提出甚麼異議，也無補於事了。
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林檎