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新車落地，總會叫銷售人員送套地毯，但問身邊十個車友，十個都對車用地毯沒太大要求，只要襟用耐磨就可以，極其量只是在雨季時，在地毯上面加個防水膠墊來隔水，視地毯為可有可無之物。但有兩位朋友卻因為買不到優質地毯，索性開廠買機自己造地毯，並由此發展成一門車用地毯的生意。
因為買不到靚地毯，而投資開廠造地毯，聽起來好似有點誇張，「地毯佬Carkit Pro專業3D汽車地毯」負責人Eric：「千真萬確！因為我與拍檔黃師父一直都想買套優質汽車地毯，但行勻全港九汽車精品店，又問過代理的原廠地毯，始終都買不下手。」不過他們在一次偶然機會下，發現內地購物網站有大量望落好靚的車用地毯，於是便萌起自己造地毯的念頭，「大家都知道，同一款地毯在內地購物網站的價錢都可以好參差，分別在於質量，既然要合香港人的要求，自然要找一間質量最好的供應商，於是我與黃師父特意飛到內地找廠家，很好彩找到一間質量極好的供應商，而且他們又願意將3D立體電腦度尺的技術傳授予我們。」由於初時的地毯是在香港度尺，然後再交回內地進行生產，所以時間上較難控制，往往需要兩個月以上，有時甚至交回來的地毯不是尺碼不對，就是送錯貨，最後他們決定自己買機器回港開廠生產。
一句買機器回來生產，看似簡單，但其實很複雜，「普通一張地毯看似好簡單，但是自己生產就要買齊多種不同機器，例如切割材料的電腦裁床機、用來掃描車廂平地台的平板掃描器、將幾件材料縫在一起的重工業用衣車，以及在司機位腳底下壓上防滑墊的高周波壓模機等。」一切準備就緒，終於可以開工。「由於我與黃師父都不熟機器運作，有問題都是靠自己逐步摸索過來，將問題逐一克服，現時算是上了軌道。」雖然他們的地毯都是香港製造及生產，但原材料全來自內地，「因為香港沒有生產類似原材料的工廠，所以一定要由內地供應，我們使用的原材料是內地目前質量最好，沒有任何味道，而且一塊地毯是由四種物料組成，分別是面層的纖維仿皮物料，中間夾着厚料棉花和幼線，底層是天鵝絨。」
至於製作過程是怎樣？首先黃師父會利用手提電腦掃描器將車廂前後掃描一次，但如果後座是平地台的前驅車或七人車之類，則會用紙樣開圖。然後再將數據輸入電腦裁床機，將原材料按輸入所得的數據切割出來，再交由重工業用衣車將各部份縫合起來，最後會在司機位一邊的地毯上面壓上一塊防滑墊，這樣一套港產3D立體地毯便告完成。「如果是熱門車款，即是我們已有的尺寸數據，大約一星期便可完成，反之若是較冷門車型，需要利用掃描器重新量度，可能要兩星期左右。由於每一張地毯都是度身訂造關係，所以非常合身，再加上我們會用雙面膠貼及『馬仔』將地毯固定，不會輕易移位。」
筆者將完成後的地毯拿上手，發覺比一般地毯重身，而且他們聲稱地毯有隔音和高耐磨功能，於是找來安裝前和安裝後作行車靜音測試，在行駛同一路段發現安裝前的分貝介乎73dB至90dB之間，安裝後則介乎71dB至89dB之間。至於高耐磨測試，就特意找來一支鋼絲刷，不斷在地毯表面大力來回多次擦拭，發現地毯未有刮損痕跡，甚至連地毯上的連線亦未有斷裂，似乎經得起考驗。然而，限於原材料來自內地關係，款式只有橫紋和格子兩類，選擇較局限，不過顏色除大路的黑、灰、深藍外，也有比較搶眼深啡、淺啡、紅色，甚至較重口味的紫色。
查詢：地毯佬Carkit Pro專業3D汽車地毯
採訪：謝仲光
攝影：許先煜，陳國輝