【本報訊】電召客貨車平台GoGoVan成首隻「雙馬」概念的港產初創公司！GoGoVan與騰訊（700）任大股東的58同城旗下58到家宣佈，GoGoVan將與58速運合併，合組新公司，估值達10億美元，成本港第二隻Startup「獨角獸」。GoGoVan創辦人林凱源強調，「今次唔係賣盤，係合併，我哋仲係股東」，又指會以香港上市為目標。
記者：梁偉聰 卓茗
兩間公司的合作均可見到「雙馬」（馬雲及馬化騰）的身影，58同城2005年由姚勁波創立，2013年於美國上市，翌年騰訊斥資7.36億美元入股，現時佔23%股權，為大股東。而58到家早前一輪3億美元的融資中，投資方就包括阿里。而GoGoVan於去年5月就獲得阿里旗下「香港創業者基金」投資。
林凱源將任CEO
GoGoVan發言人指，與58到家旗下物流公司58速運合併，林凱源將會擔任新公司的CEO，又指公司會繼續融資，以香港上市為目標，但林凱源於新公司的持股則未有透露。而58到家將持有新公司大部份股份，創辦人兼CEO陳小華將擔任新公司董事長。今後新公司會沿用GoGoVan作為英文品牌，58速運為中文品牌。
據內地《AI財經社》報道，是次合併源於兩位創辦人年初的飯局上，陳小華形容合併是「一次少見的天作之合」，指兩間公司沒有同質化，58速運立足中國及做消費者市場，而GoGoVan則駐足東南亞及專門做企業客戶，不互為包袱，算是門當戶對。
2013年成立的GoGoVan，一度為香港最大電召貨車平台，其後在港因收費的問題被對手Lalamove越追越近。海外發展方面，公司2014年先後拓展台灣、新加坡、中國內地及韓國市場，現時於亞洲6個國家或地區的14個城市擁有超過18萬名註冊司機。而58速運則於2014年營運，以同城貨運作主打，覆蓋中國超過100多個城市，平台註冊司機達100萬餘人。
合併前，內地的同城物流可以說是三足鼎立局面，由GoGoVan、58速運，以及另一間香港Startup Lalamove爭奪市場。Lalamove創辦人周勝馥早前接受本報訪問曾指，自己在東南亞市場「我哋係No.1，冇乜其他對手」，公司在內地超過80個城市，今年目標100個內地城市。
合力鬥Lalamove
但合併後，GoGoVan即時整合內地及東南亞的市場，林凱源更表示要覆蓋超過300個城市，本身三分天下如今已變成兩虎相爭。而獲得雙馬加持的GoGoVan今日將於香港開記者會交代交易詳情。