不少人話運房局長陳帆同署理運輸署長李萃珍，給剛剛上任特首林鄭送大禮；冇乜嚴重塞車記錄嘅青嶼幹線，因推雙向收費引致超級塞車，癱瘓了整個新界西，也阻礙了往返以交通順暢，快、靚、正馳名世界的香港機場。
官高做到呢個位，年薪幾多？相關津貼優惠又幾多？整個團隊多少個人，需要多少資源去獲取他們理應優質腦袋的思維並專業知識與決策？
不會平宜！
怎會平宜？
既不平宜也號稱專業到冇得頂嘅團隊怎可能做錯決定？
犯錯一次都嫌多，尤其香港處身節節下退境況，沒能力創新製造提升新局面便算了，何必將相安無事，運作無明顯錯漏的現存系統推翻？搞得神憎鬼厭，成為又一香港國際笑話！
講句對不起或唔好意思有什麼意思？有錯即改才是香港一貫靈活精神。
堅決不改有什麼意義？
有！
向祖國交心，步虎門大橋或同類大橋現況，與祖國同步……同樣塞至癱瘓！
除此之外，著實想不出其他什麼理由。革改為優良，為提升使用效率，怎可能預計不了嚴重塞車後果？
屯門公路車龍24公里。
青朗公路車龍12.9公里。
青衣車龍8公里。
延誤以萬計上班人士，影響了前往機場乘搭飛機的旅客，有人因此送機尾。
多年前虎門大橋出現，曾經叫不少循陸路前往澳門、珠海、中山、南、番、順一帶人士鬆一口氣，不用繞過廣州花多一兩個小時車程，尤其當年大陸路上交通事故特別多，小小碰撞隨時塞個多兩個小時，嚴重事故簡直時間耗費慘烈半天報銷；猶如今天乘飛機飛大陸城市不得爭議的呆等。
比青馬大橋年輕，虎門大橋外形跟青馬相像，幾年間使用量已飽和，當時雙向收費叫塞車情況嚴重。內地朋友曾經稱讚青馬大橋單向收費，香港人辦事能力強！
今天出現了什麼現象？
有眼見，青嶼幹線塞爆，純因人為，幾個人及一個團隊錯誤決定，將影響以萬人使用率的交通及香港聲譽一同埋葬！