曾經在數碼世界慢九拍的F1周一宣佈，下月創辦F1電子競技系列賽（Formula One Esports Series、圖），正式踩入電競舞台！比賽為期三個月，九月為排位賽，全球最快的40位F1電子競技車手，將獲邀出席10月中、於英國倫敦電子競技館Gfinity舉行的準決賽，前20名將晉身11月於真‧F1阿布扎比站期間舉行的決賽。決賽為期兩日，經過共三場大戰後，史上首位F1電競世界冠軍將與真‧F1世界冠軍同日誕生。成為「F1機王」的電子競技冠軍除將以嘉賓身份出席明年其中一場比賽，更會成為下集《F1 2018》遊戲一個角色，真正名留青史。我認為這絕對揭開了賽車運動，以至體育歷史新一頁。
我相信，不少人對電競仍嗤之以鼻，正如三年前有人看扁Formula E一樣。三年後的今天，歐洲多國包括法國已宣佈，最遲2040年停售汽油與柴油車，多家大車廠如平治、保時捷、奧迪與寶馬等今年起陸續參賽。當日看淡電動方程式的，現已遍地眼鏡。電競於傳統體育廣泛被看淡的情况相類似，但我認為這已是不能逆轉的發展大勢。傳統體育與「電子體育」並不相互排他，反而有望創造on and offline協同效應，就看你懂不懂竅門。
早前有人問我，甚麼是電子競技？Well，F1不是街飛般簡單，英超不是踢波般簡單，電競也不是打機般簡單，電競是最高水平職業運動的較量，是一個龐大而成熟的經濟體。「打機有乜好睇？要睇不如自己打？」你可能會問。我們來換個角度。假如阿爺在生，他也會問我：「C朗踢波有乜好睇？要睇不如自己踢？」阿爺，我踢不到像職業球員般厲害嘛，所以看他們踢波就有娛樂性、有觀賞性。打機亦然。完。
文：陳恩能