【Fintech系列報道】
八達通快速感應、儲值式支付系統，全球曾視之為突破，惟近年常被批評落後，踏入20周年在即，八達通行政總裁張耀堂接受專訪時為「落後論」抱不平，指20年前已採用的近場通訊（NFC）技術，近年才被納入成手機標準裝置，11月八達通更正式展開新一章，推出二維碼（QR Code）支付技術。
記者：周家誠 陳洛嘉
張耀堂指，坊間常稱八達通已被超越，實際上其NFC技術屬目前最可靠的技術，尤其是每個讀卡器屬非連線獨立系統，與現時銀行電腦中央處理交易不同，不會出現全線停頓問題，僅會個別壞機。
所謂NFC，即以近距離無線通訊形式，進行雙向資料傳輸。張稱20年前NFC屬最新系統，電話近幾年才視NFC為標準功能，所以不存在八達通落後，現時Apple Pay、Samsung Pay同樣採用NFC。此外，八達通成功打入本港交通及零售市場，屬國際罕有，「有城市交通好成功，但零售發展唔夠快」。
正向小店推銷
他稱世界主流支付科技有6項，包括接觸式磁帶或晶片、NFC卡、內置NFC Sim卡、二維碼、線上支付、個人對個人（P2P）轉賬，「八達通到今年尾，6款做咗5款，科技已齊全，但普及度比起內地一定慢啲，所以要加快。」
微信支付近年覆蓋內地人生活衣食住行，其支付方式以二維碼為主，張耀堂指香港應用二維碼較慢，需急起直追，將會試行透過八達通應用程式進行二維碼支付，11月正式採用，八達通現正向小店推銷，「逐間揼，真係有血有肉，有啲唔係好想做，因為每日交易銀碼好細」。
張耀堂指二維碼支付效益更高，商家毋須買入八達通讀卡機，只要貼出一塊二維碼，與店主電話收款系統相連。交易前，用家先在手機上按價錢，再掃瞄商家的二維碼，即完成付款，資金將會轉入店主手機，「不過商業條款要傾，例如結算及合理交易費用。」但未有詳述。與八達通卡不同，客人透過二維碼交易前，須設立交易指令，速度較慢，「唔係個個人咁合作，整好晒價錢，排隊一到就掃瞄，可能仲講緊電話、打緊機。」故講求速度及效率的公共交通工具難以應用二維碼。
本港有儲值支付工具同樣採用二維碼，正是外傭最愛的TNG，不過市佔率尚低，對此張耀堂未有評論，僅說八達通本身相當成功，若要求用家轉用其他模式，效果未必好，但希望八達通品牌讓人較有信心。
下一個20年，張耀堂希望支付科技能夠做到無現金及包容性高，令所有人都能使用。至於八達通會否上市，張耀堂指須由股東決定。」
【報販及的士業界意見】
全港報販大聯盟主席廖社青：「幾十年習慣現金交收，如果（八達通二維碼）帶動到生意，就會考慮使用，如果純粹只係改變付款形式，就冇幫助。當初用TNG係因為唔需要額外成本，佢哋一毫子都唔收。」
的士車行車主協會會長吳坤成：「早年同過八達通公司傾，當初設立時收手續費5至6%，後期由於多人用，手續費減到3%，但都係唔着數，同埋司機唔鍾意用，因為冇咗tips。不過的士唔收信用卡、電子錢包，我覺得競爭力唔夠，應該由車隊開始做先，係有商機。」
