【本報訊】受惠深圳項目入賬，港鐵（066）去年純利升46%至74.8億元，每股盈利1.27元，派中期息0.25元，按年持平。中期盈利上升，主要是受益於在中港售樓，突出其經常性業務、即車務及租務正轉差，期內經常性業務利潤就按年跌8%至44.8億元，主要因香港兩條新鐵路綫，去年末季通車後，支出上升，尤其是折舊及利息等固定開支增加。
港鐵指，兩條新鐵路綫開通及旅客輕微回升下，鐵路和巴士客運服務總乘客量溫和上升2.5%。對於利潤下跌，消息人士解釋，是加價追不上成本上漲，上半年平均票價加幅約2%，但計及票價優惠加幅僅1.8%，追不上營運成本升幅的5.5%。他承認「趨勢不健康」，短期可能捱到，但亦會導致未來可用資源減少，惟港鐵一直有檢討。據了解，新鐵路的每年折舊影響約6億元左右。
至於近期港鐵頻頻故障，行政總裁梁國權向受影響乘客致歉，又指港鐵已就資產更新及設施升級投入80億元。港鐵常務總監金澤培又指，按服務表現安排機制，無論人為、機器造成的延誤，只要長達31分鐘起就會開始計算罰款，將按確認數字撥入乘客票價優惠機制，但未有透露實際數字。