對紐約市超過560萬名地鐵乘客來說，每天遇上列車延誤、故障可謂家常便飯。紐約市市長白思豪周一宣佈，擬徵收「富人稅（millionaire tax）」補貼地鐵營運、改善服務質素，料每年新增約8億元（美元，下同）財政收入，「對富豪來說，只要每天多付7元稅款，足夠讓無數上班族得到解脫」。
駐紐約記者：鄭柏齡
紐約市市長白思豪周一提出有關建議，居住在紐約市、每年收入超過50萬元的單身人士，或年收入超過100萬元的伴侶，入息稅稅率將由現時3.876%，增加至4.41%。當局指，約3.2萬名紐約市「百萬富翁」受新政策影響，加稅建議需要獲得紐約州議會及州長科莫（Andrew Cuomo）同意，方可落實。
目前，紐約市地鐵由大都會交通運輸局（MTA）管理，後者隸屬於紐約州政府。時常與州長科莫針鋒相對的白思豪表示，維持地鐵良好運作是州政府責任，「紐約市居民及紐約市政府已做好本份，可惜州政府沒有回應」。
當局估計，「富人稅」一旦落實執行，每年可為MTA增加約8億元營運資金，當中可用作抵押發債最多80億元，以提升地鐵基建設施；另外，資金也用作補助紐約市約80萬個低收入家庭，以半價購買地鐵月票。
過去三年來，白思豪先後兩次提出針對富豪加稅建議，通通被州長科莫、或由共和黨控制的州議會反對。白思豪表示，對富豪來說加稅絕不是負擔，「加稅後，年收入100萬元單身富豪，每年需多付2,700元稅款，相當於每天7元。7元有多少？僅僅在曼哈頓泊車半小時的費用」，他又指，地鐵運作暢順對富豪有更大好處，「他們能夠賺錢，靠的是每天乘坐地鐵上班的草根居民」。
資料顯示，過去5年來紐約市地鐵延誤次數，大增超過一倍，由2012年每月發生2.8萬次，增加至目前每月高達7萬次，列車準時率僅63%。「上班族遲到、學生趕不回校、家長接不到子女，不能夠讓這個瘋狂的情況持續下去」，白思豪續說，「過去數十年來，從未看到地鐵營運如此惡劣，正因為MTA不作為，造成這人為危機」。
MTA主席Joe Lhota其後發表聲明指，歡迎白思豪「認同紐約市政府在營運地鐵上，也佔有很大責任」，但反諷對方「壞消息是，白思豪不了解MTA今天就需要撥款」。