【本報訊】東方海外（316）賣盤予中遠海控（1919），曾傳出因北京施壓才促成，東方海外財務總監董立新昨強調，並無來自北京的壓力，亦未會見任何內地官員，賣盤純粹出於商業決定。
易手後或雙品牌發展
至於董家在易手後去留，董立新未正面回應，強調維持東方海外「持續穩定」才符合中遠利益，公司會如常運作；同時未擬更換梅花標誌。問到合併後，兩間公司重叠的資源會否重組或出售，他表示仍在商討細節，現以「雙品牌」並行作發展大方向。
談到出售原因，他稱，過去幾年航運業變化「前所未見」。三年前，與東方海外規模相若的中型船公司有10間，如今只餘3間，不少已併購重組、甚至清盤；三年前，大型船公司沒有參與航運聯盟，現時卻紛紛加入。航運業的規模和資金需求巨變，管理層一直考慮不同合併、重組等方案，但未透露何時開始與中遠洽談。
航運業復蘇，東方海外上半年扭虧為盈，純利為5,360萬美元，派中期息2.14美仙。董立新指，期內載貨量、運費雙雙提升，平均每個TEU（20呎標準貨櫃）收益842美元，按年升7%，料行業已渡過最低位，但業績表現或略為滯後。
東方海外、中遠、長榮、達飛合組的大洋聯盟今年4月正式啟動，受惠聯盟規模及自身擴展，太平洋航線、亞歐航線載運量分別大增23%和22%。