【本報訊】港鐵觀塘綫昨日訊號故障，列車服務延誤達10個多小時，根據機制應罰款2,000萬元，但過去曾發生過拗數事件，港鐵曾以延誤期間仍作有限度服務，並非完全停駛為由，要求減輕罰款金額。
立法會議員譚文豪昨在其fb解釋，罰款計算方法是事故延誤超過31分鐘開始罰款，首4小時需罰款500萬元，4小時後每小時250萬元。以此推算，故障10小時原須罰2,000萬。但譚批評港鐵計算事故時間十分取巧，像2014年有兩個案例，當時「明明是3、4小時嘅延誤」，但由於港鐵當時仍提供有限度服務，故此「延誤時間」僅會以延誤最嚴重的一班列車較正常行車時間多出的時間計算，所以兩次事故只視作延誤50分鐘及80分鐘，分別罰款100萬及200萬元，所以譚認為今次罰款多少是未知之數。
今年已有7次延誤
根據機制，港鐵因延誤的罰款以2,500萬元為上限，有關罰款將撥入票價優惠賬戶內，在下次「即日第二程車費九折優惠計劃」時回饋乘客。港鐵去年度共發生230宗延誤事故，當中8宗是導致服務受阻超過30分鐘的重大事故，共罰款約1,450萬元；而未計算昨日事故，港鐵今年已有7次延誤，合共罰款達1,850萬元。
葵青區議員兼資深車長梁志成稱，據他了解，中央電腦系統事發無法連結站頭訊號，結果交由各站車務控制室及車長操控，由於藍田至觀塘一段路軌，兩站控制室各自管理一半，車長手動操控列車時，時速須低於22公里，加上有工作人員落軌檢驗，車速更慢，慶幸事發一刻並非繁忙時間。港鐵稱會於收車後詳細檢查，了解故障原因。
■記者金敏琍、梁澤岡
