港府公佈高鐵西九總站一地兩檢方案後，一些民主派議員及團體都堅決反對，擔心中國口岸租界模式、本地立法自閹模式、全國人大決定凌駕《基本法》模式，有木馬屠城之虞。而全國政協副主席梁振英昨日在大灣區發展論壇，盛讚一地兩檢的創新、簡化，還要求粵港澳三地政府「進一步考慮其他措施」。梁副主席的指示，證明高鐵一地兩檢模式將持續衝擊、破壞香港法治，不是杞人憂天、危言聳聽。狼，真的來了！
一地兩檢 疑為梁振英傑作
今年3月出任全國政協副主席的梁振英，在卸任特首前已帶隊到廣東考察大灣區。當時有消息指，中央將成立大灣區工作領導小組，梁振英會出任副組長。由於中共高層如今專注十九大權力佈局，尚未成立大灣區領導小組，但梁振英昨日以全國政協副主席身份到中山出席大灣區發展論壇，是唯一國家領導人，也是首次以這個身份指點粵港澳三地政府。
梁振英聲稱，港珠澳大橋、蓮塘香園圍口岸及廣深港高鐵香港段明年相繼落成，粵港澳政府應探討令基建發揮最大社會和經濟效益。他強調：「在高鐵九龍站實施『一地兩檢』，就是創新機制和簡化流通的重要例子，粵港澳三地政府應進一步考慮其他措施。」
梁振英的言論，一是令人質疑，高鐵一地兩檢模式會否很快就擴展至其他口岸。二是令人質疑一地兩檢模式和「三步走」立法，是梁振英任上的佈局。林鄭月娥曾宣稱，港府與中央花了長時間處理有關的法律問題，加上她刻意挽留袁國強續任，也顯示一地兩檢恐怕是梁振英的傑作。三是所謂「創新機制」不正是突破《基本法》規定的冠冕堂皇的說辭嗎？名為制度創新、法例創新，實為無中生有、踐踏程序正義。擅長語言偽術，又熟諳中共政治的梁振英，做起來、說起來自然是駕輕就熟。
不過，梁振英雖躋身黨國領導人名單，但充其量也就是中共權貴在香港的一個代言人而已。一來，梁振英能否出任粵港澳大灣區領導小組副組長，端看中共十九大的風向。二來，廣東省委書記一向由中央政治局委員兼任，在黨國領導人名單上排在前25位，不是排近70位的梁振英可比。他竟開腔指點粵港澳政府，實有僭越之嫌。三來，他的制度創新、機制創新，與中共領導核心習近平相比，更是小巫見大巫。
突破任期 習近平有心修憲
梁振英在中山指點江山之前，習近平也召集省部級高幹在北京訓話。《人民日報》昨日頭條新聞的標題，出現「習近平總書記在學習『習近平總書記重要講話精神』研討班發表重要講話」的急口令。官媒強調，這是「十九大前最重要的一次高層會議」。如果按2007年中共十七大、2012年中共十八大的會前程序，這個會議的重要性應在於省部級高幹投票推舉下屆中央政治局委員人選，但習近平已打破了中共集體領導的平衡，強調理論創新、制度創新，很可能也破了高幹投票推舉領導人的規矩。
中共十七大、十八大舉行時，都沒有領導核心，而習近平去年已獲封核心，近日又把最年輕的中央政治局委員、下屆常委大熱人選孫政才拉落馬，令海外輿論多認為，這是他着手創新中共的接班人梯隊制度，明年全國人大會議很可能修憲，以加入習近平思想，並取消國家主席「連續任職不得超過兩屆」的條款，以利習近平實現中國夢。
中共領導人可以不時「創新」憲法條款，當然不把「創新」《基本法》條款當回事。習近平可以「創新」理論、法律、人事制度，梁振英當然也可以鸚鵡學舌，創新一地兩檢模式。對中共和港共而言，憲法、法律不是要遵守的，而是要活學活用的，是要不時創新條款的。
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李平