一地兩檢方案公佈在即，各路牛鬼蛇神現身吹風試水溫，大賣語言偽術。
謬論一：「深圳灣模式」、外國都有類似安排。最常見的說法是早於2007年，深圳灣口岸已落實一地兩檢，一地兩檢不是甚麼難以解決的問題和新事物，英法、美加之間都有類似安排，故「深圳灣模式」亦適用於西九高鐵站。
乍聽言之成理，但所謂深圳灣模式，是中港協議，讓港方執法人員在深圳灣口岸有全面管轄權，但反過來搬到西九，法律上卻不可行。中華人民共和國憲法，沒有禁止香港法律在大陸實施，但「至高無上」的《基本法》十八條，卻白紙黑字列明，「全國性法律除列於基本法附件三外，不在香港特別行政區實施。」
大陸法律「不能」在港實施，是當年中共哄騙港人的承諾，除非外交部又宣佈《基本法》是歷史文件，否則在西九實施深圳灣模式根本行不通。
至於英法、美加都有類似的安排，用保皇黨最愛的說詞，「不能照搬西方那套」正好原句奉還，因為一國兩制史無前例，英法、美加之間，亦沒有《基本法》這道防火牆，照搬西方那套是不切實際。
謬論二：只是租、不是割。早期傳出以「深圳灣模式」處理一地兩檢，被質疑是「割地」，近日就有消息指，西九大陸轄區只是「租賃」，租期到2047年。
但這種以租代割的小聰明，卻可能引申法律問題，到底「租」予大陸的管轄區，算是大陸還是香港？若租出去管轄區，已經不是香港而是大陸，那還算是租？若果仍然是「香港」的話，《基本法》十八條的防火牆仍在，一地兩檢又如何落實？難怪新一代香港護法湯家驊都認為，「租」根本不可行，直接劃地更乾脆。
2047年這個租期都可堪玩味。中共喉舌一直指2047二次前途問題是偽命題，一地兩檢租期若果真到2047年為止，則是間接承認了2047大限是切實存在。到了那一年，並非高鐵會拆掉停用，而是當前的一國兩制將會完結，香港正式成為中國一部份，《基本法》的防火牆失效，亦毋須再以租賃這種權宜方式處理。
謬論三：建高鐵不是為了做「洗頭艇」。又是湯家驊的說法，指中共建高鐵落實一地兩檢，令香港邊界改變，只是「交通理由」，而不是政治考慮，因為中共根本不需要高鐵這個藉口，隨時可取消一國兩制。
中共隨時都可以取消一國兩制？《中英聯合聲明》真的只是歷史文件嗎？取消一國兩制，香港失去《美國─香港政策法》的優待，中共和高官們如何走資、人民幣如何國際化？說中共隨時可以收回一國兩制的人，腦袋進水了嗎？
況且，香港人恐懼的，不是中共的動機。我們可以接受中共不是為了改變中港邊界而建高鐵，但邊界一旦變動，缺口一開，中共恐怕會因利成便，將高鐵變成「洗頭艇」，又或藉此先例將邊界進一步改變。
歸根究柢，一地兩檢是個信任問題。中共和港府希望香港人相信，一地兩檢只是交通安排，邊界不會一改再改，大陸執法人員不會跨境執法，港人不會「被」誤闖中國轄區惹禍上身，只要香港人信，這些都不是問題。
但經過20年的教訓，香港人都明白：中共靠得住豬乸會上樹。
林彥邦
傳媒工作者