【本報訊】前特首董建華父親董浩雲創立祖業東方海外（316），年初至今縱然多番否認賣盤，最終仍在回歸慶典過後，宣佈獲國資委旗下中遠海控（1919）聯同上港集團以492億元收購，在航運業增長放緩以及股價早已被炒高的情況下，作價竟仍高現價逾三成。有市場人士認為天價背後或是內地政府給予董建華「政治退休金」。
記者：周家誠 梁偉聰
從事貨櫃航運及物流的東方海外昨晚發通告，指已獲中遠海控提出收購公司股份，假設所有股東接納收購要約，則總代價達492億元；每股收購作價為78.67元，較上周五收市價60元高出近31%。東方海外行政總裁董立均稱，賣盤是發掘公司未來潛力及加強長遠行業競爭力之慎重考量。
北水掃貨 股價升八成
董建華家族現持有東方海外約68.7%股權，當中中遠海控將收購58.8%，而上港集團收購餘下9.9%。董家已承諾賣股，涉及338億元，而該筆股份現價僅258億元。
事實上，自今年1月起，市場已不停傳出東方海外賣盤，但當時公司斷言否認；至6月外媒再引消息報道交易「快埋尾」，但東方海外亦未曾停牌或發公告釋疑，有市場人士質疑做法或不合規。東方海外年初股價僅33.7元，自賣盤消息傳出後，北水透過港股通密密掃該股，至今股價已炒高近八成。現時央企再以溢價逾三成提購，以現時航運業境況而言，作價甚高難言合理。
福億證券聯席董事傅家豪指出，東方海外賣盤作價確算高，始終航運業增長算慢，加上東方海外近年不太賺錢，笑言有機會是政治退休金。不過中遠海控背景雄厚，相信買入後會有協同效應，對融資成本亦有幫助。
東方海外過去兩年收入皆跌，扣除成本後，盈利亦遠不及往年風光，去年更錄得2.19億美元（約17億港元）虧損，為7年來首次。彭博綜合分析員估計，今年該公司將由虧轉盈，惟僅賺1.67億美元。付貨人協會總幹事何立基認為，2008年金融海嘯後，歐美經濟增長模式難持續，「冇人買嘢，航運業就冇嘢運」，運載力又因應國家補貼過份擴張，加上反全球化趨勢等，令航運業式微，尤其是東方海外市佔率只有約3.3%，未具競爭力。
保留港總部及上市地位
中遠海控指，交易後將保留東方海外在港上市地位，為香港的航運業提供更大發展空間。東方海外總部及管理職能繼續留在香港，並至少兩年內繼續聘用東方海外員工，以保證業務穩定。但何立基認為，收購後東方海外雖仍以香港為總部，現職員工亦會留任，但肯定會減少港人晉升高層的機會。
是次收購是否能完成，仍須符合幾大條件，包括符合中國《反壟斷法》，亦須獲中國發改委、國務院、國資委等同意。東方海外1969年由「船王」董浩雲創立，1973年上市，其後兒子董建華、董建成先後接手，現時行政總裁為第三代接班人、董建華之子董立均。