【本報訊】據工會估計，機場每年發生超過100多宗工業意外，數目偏高。當中在機場內運載貨物的拖卡更經常涉及嚴重傷亡意外。繼今年初有司機被夾死，近日再有一名工人在協助搬運拖卡的貨物時，被意外夾斷手指。有機場工人質疑拖卡殘破失修，有安全問題。
年初有司機被夾腳不治
機場內用於運載貨物的拖車都拖着多個稱為「dolly」的拖卡。在今年2月一宗拖車相撞意外中，一名司機雙腳被夾在兩個拖卡之間，失血過多致死。最新一宗意外在6月18日凌晨發生，一名機場地勤服務有限公司的員工在協助搬運拖卡貨物時，由於拖卡部件破損，右手拇指被意外夾斷。
有機場工人指出，不少dolly拖卡日久失修，部件損壞，很易便會令工人受傷，過去已經發生過多次夾斷工人手指意外。除此之外，機場地勤服務公司人手長期不足，員工需長時間加班，亦導致工業意外頻生。
香港機場地勤服務有限公司發言人接受查詢時證實有關意外，手指受傷員工即時送院接受治療，經治理後已於同日早上出院。
涉事的拖卡於2013年出廠，根據安全指引，每年需要獲機管局續發營運牌照，最近一次續牌為2016年底，事發後檢查亦顯示機件操作並無異常。
趕工配合航班屢生意外
香港機場地勤服務職工會主席李永富指出，由新機場啟用至今，dolly拖卡至少曾涉及10宗夾斷工人手指的意外。而整個機場範圍內，粗略估算每年發生的各類型工業意外數目超過100宗，屬於偏高。
意外多原因是機場內各類車輛流量大，而為配合航班，工作時間都緊迫，導致工作環境本身已有不少潛在風險，又加上工作辛苦，員工流失率高，很多崗位長期都是缺經驗的新人，員工一不留神就會發生意外。
機管局發言人表示，機管局會對禁區車輛進行每年一度檢查，確保運作正常，同時會對服務營辦商進行抽樣審核，確保所有員工遵守標準運作程序。
在2015/16年度，香港國際機場於每1,000名員工中，錄得4.4宗員工受傷的個案，較勞工處公佈香港整體員工受傷的比率，每1,000名員工有12.1宗員工受傷個案為低。
■記者麥志榮
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