【本報訊】一帶一路並非所有項目都一帆風順，中交建於科倫坡建造港口城的項目就遠較旁邊的招商局碼頭來得迂迴。由於斯里蘭卡新政府上場，港口城於2015年因缺乏相關審批手續、重審環境評估等原因而叫停一年半。
中交建旗下中國港灣工程於2014年簽訂包括商業、休閒及住宅用地的港口城項目，第一期造地填海的投資額高達14億美元，是斯里蘭卡史上最大外資投資項目，完成後三分一用地（包括商業用地約116公頃，相當於6個維園面積）歸屬中國港灣開發，其餘交予當地政府。
年內賣地 資金回籠
中國港灣設計開發總監Lim Kian Siew指，由於新政府上場後，對舊政府評估項目存疑，2015年3月下令停工，但經過中、斯雙方國家層面多次會面，去年9月復工。他樂觀估計，由於已和新政府簽訂新合約，「相信往後沒有甚麼大風險」。
他坦言停工令項目有一定延誤，惟影響不算太大，目前造地已完成60公頃，而經過一年多時間審視，項目總面積更由233公頃增至269公頃，料年內可開始賣地，陸續有資金回籠。
當地人期望外資盡社會責任，於採訪前一周斯里蘭卡遭受嚴重水災，逾百人死亡。Lim指，公司過去一年積極投入社區公益及救災等活動，加強與當地人連繫，預期港口城於25年內建成後，可容納25萬人口，並為近9萬人提供長期就業機會，可為斯里蘭卡帶來近130億美元投資。
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