【本報訊】立法會財務委員會繼續審議沙中綫前期工程的逾8.4億元追加撥款，運輸及房屋局副局長邱誠武表示，一旦到本月底仍然未能取得有關撥款，港府將要額外向港鐵繳付最多每月420萬元利息。民主派以及建制派議員均對此表示不滿，質疑港府為何要再就工程延誤所導致的超支付款。
運房局副局長邱誠武昨日在財委會上解釋，沙中綫的前期工程撥款將會於本月底用盡，根據港府與港鐵之間的委託協議，倘若政府未能夠繳付工程費用，就需支付利息，根據估計，利息開支最高為每月420萬元。
邱誠武又強調，公開交代罰息「唔係要畀壓力議員」，而是「要將呢個責任、呢個事實同大家分享」。
民建聯葛珮帆聞言即表示不滿，指出倘若當局日後再有撥款涉及時限或罰款，應該盡早提出。該黨議員蔣麗芸質疑，今次追加撥款牽涉地質勘探公司採樣與實際情況有別，一般私人工程合約會由承建商承擔地質問題風險，何以今次港府要為港鐵承擔。
議員斥「焗住畀」追加撥款
人民力量議員陳志全亦炮轟有關罰息的安排，指摘追加撥款是「焗住畀」，又表示不理解為何港府要接受港鐵息率，即最優惠利率加1%，換言之大約6%。
路政署署長鍾錦華承認，合約如何分擔風險可以有不同的做法，倘若要求承建商作「全包宴」，造價亦會因而相應地增加，若果發現工程風險不高，當局反而要「畀多咗風險溢價」。港鐵代表則補充指，由於本港的地質變化大，因此勘探公司採樣結果與實際開挖時的情況會有所出入。
邱誠武承認，有關息率是港府與港鐵協議中訂定，若果議員不滿意有關息率過高，日後再制訂協議時會考慮相關意見，邱誠武又指今次超支不見得港鐵要負責。另外，鍾錦華表示，嘉科並沒有參與沙中綫的前期工程。
最後財委會舉行了4小時的會議亦未能表決到撥款，財委會主席陳健波要求擬提出動議的議員，要在下周三中午前遞交。
■記者呂浩然
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