【本報訊】中國國際航空客機在未有聽清楚空管人員的情況下，突然提早轉向。本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示，事件涉及多個可能性，其中一個是機師聽錯指示，誤把爬升至13,000呎聽成轉向130度，亦有可能是扭錯方向掣或自動導航設定錯誤，需要民航處查明事件真相。
譚文豪表示，國航起飛不久後突然偏離原定飛行路線，其間空管人員三度向機師發出指示：「FL130」，意思是爬升至1.3萬呎，但機師可能誤聽為轉向130度（東南方向），以致提早轉左飛向大澳；另一個可能是方向掣與高度掣相若，機師有可能誤按造成錯誤轉向；亦有可能自動導航系統設定出錯，令飛機不按指示轉彎。
若新空管再出事將釀禍
譚文豪指聽過空管人員與機師的對話錄音中出現雜音，加上國航發聲明回應無線電頻率繁忙，機組人員未確認指令便先行轉彎。
他強調機師最大責任就係確保航班安全，應時刻確保客機在安全的方向及高度航行，如機師未能聽清楚空管人員的指示，亦可再問多次。
譚文豪又提到，新空管系統今次產生效用，成功顯示國航客機偏離正常航線，讓空管人員作出提醒，但該系統曾發生雷達顯示消失12秒，並非短時間，如空管人員未能見到雷達，飛機又錯誤轉向，可能釀成嚴重事故，不過飛機安裝了地面逼近警告系統（Ground Proximity Warning System），系統會在機身貼近地面障礙物時，亮警號及發語音警告，提示機師及時爬升。
■記者莫家文
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