【本報訊】東航客機昨衝出跑道事故極為罕見，是香港新機場啟用19年以來首宗同類意外。香港專業教育學院工程系（飛機工程）高級講師盧鎮江認為，意外有可能是機師人為疏忽導致，假若飛機機轆因深陷草地沙泥致折斷，有機會造成嚴重後果。民航界消息人士更形容，昨日東航衝出跑道意外連累北跑道被封是「害人不淺」，因多班航機被迫要在半空不斷兜圈等候降落，據悉部份客機燃油幾乎耗盡，情況驚險，幸最終並無發生嚴重事故。
倘機轆斷裂 後果嚴重
盧鎮江解釋，客機機身沉重，若飛機衝出跑道陷入草地泥地，機轆可能陷入泥中致起落架受損，嚴重的話機轆甚至可能斷裂造成嚴重後果。盧鎮江及本身是民航機師的立法會議員譚文豪均認為，機場跑道上有清晰指示，例如中央線，飛機機頭沿着中央線行駛便不會偏離跑道，按理不易出現飛機衝出草地意外。譚文豪估計今次東航衝出跑道的意外有三大可能原因，包括機師人為疏忽；飛機機件故障；或天氣惡劣致能見度太低，他促民航處調查意外原因。
昨航空大混亂期間，有客機被迫在香港上空盤旋多達10個圈，業界稱部份航機剩餘燃油量低至逼近危險線（僅足半小時飛行之用），差點便要發出「Mayday」的危急訊號。民航處昨回應時指，若在惡劣天氣影響下，航機因等候空管排序降落而出現燃油儲存量跌至「最低（容許）油量」的情況偶有發生，但民航處強調有既定程序處理有關情況，不會影響航空安全。東航近月屢傳事故，上月15日原定由上海飛香港的MU721東航客機，起飛後約20分鐘有乘客聞到燒焦味，機師最終決定折返上海進行檢查。
■記者陳志偉
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