【本報訊】港珠澳大橋動工至今屢傳醜聞，工程多番出錯、延誤及嚴重超支。這項花掉納稅人千億元的大白象工程，分為香港接線、香港口岸人工島及屯門至赤鱲角連接路3部份，接線填海工程在2014年出現海堤崩塌移位、前年則被揭發香港口岸人工島「飄移」、屯門至赤鱲角連接路亦已確定延誤。路政署上月才宣佈，大橋香港段工程有望於今年年底完成，惟今次再爆出問題，年底能否通車已成疑問。
高鐵「一地兩檢」未解決
2011年展開的港珠澳大橋工程，施工至今亦已奪去9條性命，單是今年已出現兩宗嚴重工業意外，今年3月大橋工作台突然倒塌，導致兩名工人死亡，事後有工人爆料，指承建商為趕工而漠視安全；本月初再有工人在人工島維修發電機時，懷疑搶火導致燒傷，送院後危殆。
除港珠澳橋外，本港另一大白象工程、造價達844億元的廣深港高鐵香港段，每米造價300多萬元。原定2015年完工的高鐵，已延誤至2018年第三季才能通車，惟港人關注的一地兩檢問題仍未解決。
■記者伍雅謙
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