【本報訊】國泰航空陷近8年來最大困局，今年3月集團公佈去年業績，錄自2008年金融海嘯以來首次虧損，自此減省成本、精簡架構、裁員等舉動不絕。面對內地航空公司和廉航崛起，轉機客、商務客大減，加上燃油對沖失利導致巨虧，多重夾擊下，國泰月初已宣佈高層變動。行政總裁朱國樑調任太古（中國）主席，由常務總裁何杲接手。
客運收益率跌9.2%
航空業競爭劇烈，國泰去年蝕5.7億元，隨即宣告展開3年轉型計劃，目標之一就是每年削減非燃油單位成本2%至3%。由國泰業績可見，其反映每載一名乘客一公里收入的客運收益率，按年大跌9.2%，主要受商務客減少拖累，需減價促銷。當時朱亦指載客率仍維持高水平，但收益率下降是最大問題。燃油成本是航空業重大支出，雖國際油價大跌，令國泰受惠，惟近年燃油對沖政策失誤，令集團去年蝕84.5億元，總燃油成本降幅收窄，遭外界抨擊。國泰已表明將改變對沖政策，年期由4年縮減至2年，增加靈活性。
至於本月履新的行政總裁何杲，市場評價兩極，有人指他是帶領集團轉型的合適人選；亦有指他與朱均效力太古多年，深受集團文化影響，料作風分別不大。
■記者卓茗
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。
【回歸二十年】專頁： http://hksar20.appledaily.com.hk