【本報訊】啟德發展，上世紀玫瑰園計劃的延續。1998年新機場落成，騰出320公頃的啟德舊機場市區用地，規劃歷時廿載，願景一換再換：郵輪碼頭、體育園，還有屢破呎價的豪宅。見證千億基建的民航處前處長樂鞏南謂，工程是六四後港英為穩定民心的政治產物；前政府規劃師陳達材則指，鴻圖創造發展，大量填海卻令維港大幅縮小。20年過去，10組相片，映照今昔。50年不變、一國兩制能否落實未可知，一幅幅相片，卻見證香港「有地便是王」的玫瑰夢，歷20年不變，諷刺地成為另類的香港價值。
1995年夏天，《財富》雜誌封面以〈香港之死〉為題，預言97回歸後香港大倒退。諷刺的是，20年後的今天竟逐步應驗，包括香港「變成北京的殖民地」、「不再重視法治」等；但若從高速發展角度看，香港這隻一度識生金蛋的鵝，回歸20年仍散發餘暉。上世紀的玫瑰園計劃，影響97後香港長遠發展。1989年10月，時任港督衞奕信在施政報告中提出10項工程的香港機場核心計劃，儘管被指只為撤走前撈一筆，卻為回歸後的香港經濟發展注下強心針。
彭勵治六四前曾擱置搬遷
這項歷時8年、耗資達1,553億元的工程包括興建新機場、連接市區的鐵路幹線，西區海底隧道等，連帶東涌新市鎮發展，以及西九龍填海。樂鞏南回憶道，早於80年代初，啟德用量已飽和，但時任財政司的太古大班彭勵治，其實早擱置機場搬遷。「直到1989年北京發生六四天安門事件，衞奕信先落實計劃，希望借助超大型計劃穩定港人信心，繼續吸引外商在港投資。」樂鞏南說。
由當年的玫瑰園到今日貫通中港的高鐵發展，龐大基建項目與政治一直分不開。80年代在拓展署出任城市規劃師的陳達材就指出，當年提出的玫瑰園計劃，除了在人工島上興建新機場，還包括市區大量填海。「當時預計人口會增至900萬，土地需求殷切，唔喺新界收地，最簡單直接嘅方法就係填海」。中英談判落實主權移交，回歸前10年是填海高峯期，陳達材表示填海範圍遍及啟德、紅磡、土瓜灣及西環和灣仔沿海一帶。
除了今日被視作一手樓供應重鎮的啟德發展區，過去20年，清拆重建的荔園、虎豹別墅、囍帖街、裕民坊，甚至原址位於廣播道的亞洲電視廠房及西九發展區，雖以不同主題包裝，但屢被譏為變種豪宅發展項目。97後，充滿殖民地色彩的皇后碼頭成為歷史，就連見證馬照跑舞照跳的大富豪夜總會，亦無法平穩過渡，於2012年關門大吉，改建為商場，成為港產片上的光影，只剩集體回憶。
■記者呂麗嬋
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。
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