【本報訊】港鐵（066）主席馬時亨早前於北京透露有意進軍一帶一路，第一擊將是與中國鐵路總公司合作競投連接吉隆坡、新加坡高鐵（下稱隆新高鐵）。不過，昨日回到香港「主場」，卻多次表示要審慎研究風險，甚至明言港鐵「冇咁嘅能力去投資」，或只輸出技術。
港鐵昨日股價再度破頂，收報49.1元，單日升2.29%，成交6.13億元。
面對股東追問隆新高鐵實際回報，又憂慮港鐵對一帶一路項目風險承擔能力，或須由股東埋單，馬時亨力銷「機遇肯定有」，但難料實際回報，會審慎計算風險。
或只輸出技術
股東會後，馬對傳媒明示一帶一路沿線缺乏資金之外，風險亦大，包括政治風險，即使以港鐵逾2,800億元市值亦「冇咁嘅能力去投資」，口風與在北京時明顯有異。他指可以不同角色參與一帶一路，除經營和直接投資外，可以透過設立港鐵學院，輸出鐵路業技術。
至於高鐵，馬預計2018年第三季完成，但至今尚未與政府簽訂營運協議，「我哋都好心急」，冀盡快落實，以便準備營運及招聘。港鐵行政總裁梁國權表示，與政府的磋商仍在初步階段，未有共識。馬又稱若不能一地兩檢，高鐵難見其效。
沙中線超支已成事實，馬指現正估算造價，下半年完成後會提交立法會，現時並無數字可透露。
康證有限公司董事黃敏碩指港鐵股價破頂，反映市場看好收租股，一帶一路項目應耐心觀望實際利潤。財經評論員熊麗萍則提醒，港鐵現有的海外項目均在發達國家，反問於一帶一路「係咪可以一帆風順？」料港鐵須對股東交代，不會太進取。