上星期，競委會千呼萬喚始出來的「香港車用燃油市場研究報告」，說明了甚麼？
一，競委會沒有證據顯示，油公司有「合謀定價」，甚至連「加快減慢」的證據也沒有。「吓，咁都得？」競委會的結論是：「畀多啲權我哋囉。畀多的權我哋咪可以再查過囉。」
二，競委會發現大多數影響香港車用燃油市場的因素，都是源於土地規劃；無錯，套用梁振英的名言：「香港有土地問題。」
三，競委會指，政府應該引入95辛烷值汽油，或許可以從降低成本以降低零售價格。喂！阿哥，假如競委會相信「平麵粉」可以帶來「平麵包」，請容許我說一句：「太天真，太傻。」每公升車用汽油裏面，有 6.06 元是稅，另外還有地價和人工，汽油成本那怕便宜兩成，全數利益轉移到消費者，零售價格最多也只是幾毫子的分別；相對零售價的十多元，微不足道。
報告沒有講的是，政府既定政策是透過增加駕駛者的成本，以減少路面交通。換句話說，政府一向都有不說自明的「高油價」政策。競委會又可有能力改變這個方針？
說到底，投訴香港油價貴，除了私家車車主，更重要是所謂的「搵食車」。事實上，香港搵食車用的柴油和石油氣，本身已經沒有徵重稅。唯一的影響因素，就只有土地規劃的問題。競委會提出相關土地規劃的改變，正合這一群既得利益的何車。
我天真地相信，競委會不是刻意為既得利益說項，但客觀的結果，得益最大的卻是這一群人。說到底，車用燃油市場競爭的問題，並非簡單的經濟學討論，而是各方以經濟學包裝政治利益談判的過程；被夾在當中的，就是負背了所有罪名的油公司。
利世民
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