【本報訊】多得平價機票改寫航空歷史，港人出遊次數激增，行李篋碰撞磨損是常事，甩轆、斷桿也不新鮮，撞壞密碼鎖無法開篋，拉鍊被海關剪爛，要抱着行李篋踏上旅途，回港還要破費再買才是慘痛之最。有專門維修行李篋的店舖，每月接約千宗生意，負責人剖析行李篋四大死因，而爛篋亦未必返魂乏術。
記者：馬志剛 佘錦洪
本港維修行李篋的店舖不多，「行李箱維修專店」是其中之一。負責人藍樹珍（May）說，最常見的爛篋情況主要分為四大類，當中以車轆損毀要更換最多。她指出，行李篋車轆屬消耗品，常負載20、30公斤重的行李篋，由車轆支撐整個篋的重量日久，質量再好也會有損耗。若然經常出入溫差較大的地區，塑膠造的車轆也較快出現老化。而且車轆突出於篋身以外，運送間碰撞也可能撞壞，甚至甩脫。
塞太滿易壓斷拉桿
拉桿亦是常見破爛部件。現時不少行李篋的拉桿設計藏在篋身入面，May表示，如果經常塞爆篋，體積超出行李篋原有容量而強行合上，就有可能壓壞、壓彎篋內拉桿組件，令拉桿卡死，甚至折斷。
市面上許多行李篋都配備了密碼鎖，不少人都試過密碼正確卻無法打開。May指出，行李篋在運送過程中少不免會有碰撞，而大多篋上的密碼鎖都是塑膠製，結構較脆弱，容易在碰撞過程撞壞鎖中齒輪，導致失靈。
海關會剪斷拉鍊牌
此外，行李篋拉鍊牌也是常見維修項目。May說除了本身質量問題，也有外國海關以保安為由剪斷拉鍊牌，再打開拉鍊檢查，因為這是最「微創」的方式，之後拉鍊仍能合上。
如遇上四項常見行李篋爛法，其實毋須急於棄置。May說，維修車轆價錢由150元至450元不等，視乎更換數目；更換拉桿收費大約300元，更換密碼鎖則索價200元左右。顧客亦可選擇上門收篋，視乎地區額外加付110至140元不等，先以WhatsApp傳送爛篋情況，確認能夠維修才報價，此後再安排交收時間，維修需時約3星期左右。不過May也表明，部份破損情況難以維修，例如篋身爆裂無法修補，拉鍊損壞也不會整條更換，「唔係冇得整，但換拉鍊要拆散個篋，好花時間功夫，亦都收得貴，我哋一般唔做」。
機管局數字顯示，2015及2016年，分別接獲36及37宗有關行李損毀的投訴。發言人表示，旅客若抵港後未能取回行李或行李損毀，可在行李認領大堂櫃檯查詢，即時聯絡航空公司跟進。
國泰航空指，旅客行李若意外損毀，可在機場向職員申報，亦可回到家中以電話申報。HK Express表示，若寄艙行李在機場處理過程中出現損毀，會即時作出適當安排，向旅客提供損毀證明文件作個人保險索償之用，又或是按公司政策作出金額賠償。假如事件在香港發生，HK Express將視乎可行性提供行李維修服務。
香港航空則建議，若發現寄艙行李破損，可在抵達大堂行李服務櫃檯向職員申報並檢查損壞程度，港航會根據破損情況酌情提供保險信、免費修繕行李或現金賠償。如果在離開入境大堂才後申報，港航會提供保險信；若當日無法立即申報，乘客應在7日內向航空公司提出索償。