【本報訊】港鐵由於人為疏忽險釀傷亡意外，一群工程人員在葵興站路軌通宵更換訊號系統期間，一輛工程車突然駛至，司機在撞到工人前及時煞車。港鐵調查後證實事故起因是工程主管出錯，已將他停職處分。
篡改紀錄圖掩飾
港鐵荃灣綫現正進行更換訊號系統工程，預計2018年完工。本報接獲投訴指，在4月4日凌晨港鐵收車後，一名工程主管安排團隊到葵興站更換訊號系統，之後卻同時安排一輛工程車由荃灣駛往葵芳，當工程車途經葵興站時，司機發覺路軌上有人，緊急煞車，離工人只有10米。意外令更換訊號系統工程延誤，主管事後篡改紀錄意圖掩飾。
港鐵發言人接受查詢證實，事件在4月4日凌晨4時許發生，但當時工程車駛入葵興站前，司機已看到有工人在月台上以燈號示警，路軌上無人，只有部份工具留在路軌範圍內。由於工程車車速較慢，停車後離工人仍有幾十米，而非10米。事件中無人受傷，無設施受損，亦未有工程延誤。
發言人表示，港鐵非常關注事件，事後已通知相關政府部門及展開調查，發現負責的工程主管與承辦商溝通不足，引致意外。該主管已暫停職務，重新接受內部培訓及考核，有關工程人員亦暫停職務。港鐵已督促工程部門及承辦商提升通宵工作的監督及加強溝通。
港鐵通宵路軌工程曾發生意外，2009年10月港鐵一名維修人員收車後在大圍站檢查路軌期間，被一輛工程車撞到捲入車底，輾斷右腳。據了解，自該意外後，港鐵實施了多項新安全措施，所有員工在收車後要落路軌工作，必須獲上級批准並遵守安全守則，而工程車在路軌上行走亦要依照一系列程序。整項工程會由一名工程主管負責全盤監督。工人除穿上全套反光制服外，現場亦要有充足照明，開工前由上級簡介應變措施，包括若有工程車意外駛近時的逃生路線。
■記者麥志榮