【本報訊】港鐵檢討票價調整機制後宣佈凍結票價一年及加推新優惠，立法會議員批評港鐵只是玩弄財技搵客笨，因為今年暫時不加的1.49%會納入明年加幅中，勢必將明年加幅推高至3%至4%。而將在6月推出的每程票價97折，來回程優惠只有6%，比起現時回程9折有10%優惠，其實等如減少折扣。
立法會交通事務委員會討論港鐵票價機制檢討結果，多名議員指出，票價方程式根本完全無改善，只對今年計算結果給予一次性9折，令加幅降至1.49%，低於1.5%啟動水平，所以今年不加價。但1.49%會撥入明年加幅，令明年票價累積加幅推高至3%至4%。
來回優惠僅6%遜現時
鄭松泰議員批評港鐵提供每程97折是搵乘客笨，來回程合共只有6%優惠，比現時回程9折有10%優惠更少。港鐵則表示，每程97折為期6個月，比回程9折時間更長，港鐵付出的優惠總金額增加約1億元。
譚文豪議員批評，現時服務延誤超過30分鐘罰款，但政府是港鐵大股東，等如由市民埋單，應該將罰款改為扣減港鐵高層花紅。
運輸及房屋局長張炳良表示，政府與港鐵檢討票價機制過程中，按上市公司規定不能以大股東身份凌駕小股東利益，而改動票價方程式需股東大會通過，機會亦很低，現時優惠方案已平衡各方利益，再檢討票價機制要待5年之後。對於港鐵主席馬時亨建議政府出售港鐵股權，收益用於補貼票價，張炳良表示，政府暫無售股計劃。
委員會最後通過多項動議，包括要求港鐵放棄1.49%的累積加幅，及要求政府將收取的港鐵股息成立基金，用於對沖港鐵加價。
■記者麥志榮