香港會計師要經常在國內進行審計工作，小弟在剛過去的兩星期，一直在內地出差，大概去了五個城市，發現到一個新現象，有很多人踩著同款同顏色的單車。原來他們踩的是國內近年新興的「共享單車」。
租用共享單車早在八十年代末，小弟在倫敦讀書時已經出現，但礙於當時的資訊科技還沒有成熟（沒有智能手機、Apps、GPS），加上要求用者把單車停泊於指定地點回收，所以不甚受歡迎和接受。隨着科技進步，路面交通擠塞越來越嚴重，大家又想運動一下，共享單車又再出現，而且迅速發展，尤其在中國這個龐大市場。
最近騰訊（700）股價創新高，翻查資料，原來國內最大共享單車營運商摩拜（Mobike）的主要股東就是騰訊，不得不佩服騰訊的眼光和創造力，「單車都關佢事」。
最新數據顯示，中國單車租賃市場用戶近五百萬人，而且增長速度很快。摩拜的最新巿場估值接近10億美元，十分厲害。但有一點十分奇怪，國內共享單車只收一元人民幣一小時（相比倫敦大約三十元人民幣一小時），還有的是，國內單車是不用停泊在指定車站回收，可以隨便放在路邊（利用GPS回收，QRCode開鎖），單車的折舊、維修、損壞和遺失率肯定很高，會計賬目上也必定會反映，究竟他們是怎樣賺錢又怎會有這麼高的估值？固中奧妙原來是押金和廣告。
租賃單車是要付押金的，摩拜用戶需交付299元人民幣押金，這些押金變相成為出租商的資金或貸款，但全免利息不受監管，可作投資掙取回報。另一方面，單車車身可作流動廣告，租車手機程式App亦植入廣告，廣告收費以點擊率收取，十分和味。但有一點不得不提醒，就是內地的文化，我曾經看到「一堆」共享單車在路上遭棄置，阻礙行人和交通。不需要在車站還車，對用戶來講固然是方便吸引，但如果市民公德心薄弱，把單車亂丟，對市容和社區秩序將有很多後遺症。
鄭中正
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