早前的士司機大佬壠動「的士佔中」，抗議政府試推「優質的士計劃」。優質的士有何優，傳統的士又憂什麼？人家也不過是車子新一點大一點，服務態度好一點，若是預約的，沿途有監察紀錄，出了狀況不滿意，有機會退回服務費。
除了退費，傳統的士如果願意，優起來也不過是舉手之勞而已。普通車程一般乘客，車子不用更大，那張比硬板凳更難受的「沙發」若有毀爛，修復一下就好。好，這是車主的事，司機管不着，所以也不在乎生財工具到底淪陷到什麼地步了。好，那不需要成本的態度呢？
果然，就有一司機大佬大喊：他們能做到的我們也能，我們也上過進修課，我也會說good morning，thank you啊。啊，既然如此，為什麼不早說呢？其實禮貌跟打招呼是不用學的，是願不願意，有沒有心情的問題。
我不喜歡一竹竿打一船人，的確曾經僥倖地，聽到過司機會來個友善開場白，很多時候卻遇車不淑，一上車，就「去邊度」。我住新界，不熟路的大佬一聽地址，不先導航不問行家，不覺得會認路是敬業樂業，不假思索就問你會帶路嗎？不會的話，不如放你在港鐵站下車。
坦白說，如果不是打去相熟的士台召車，每次隨機攔車，都坐得誠惶誠恐，不得安寧。有些愛聽歌聽電台，好歹也是被迫共享他的愛好，只要聲量不至於在車廂內開演唱會就好。有些幾部手機掛前面，不停開城市論壇似的，商量誰去接電召客，坐後面的只能忍受，熬到目的地為止。
根據客人投訴紀錄，拒載、濫收車資、不使用最直接路線，都與收入有關，阻人發達，猶如殺人父母，就讓你砍好了。當然貪小便宜長遠損失更大，這條數比較難計。佔比重最多的投訴：舉止無禮與不守規矩，又何樂而不為？
一直本着同理心做人，會替的士大佬設身處地想，整天困車廂裏也很悶很無聊，聽聽自己想聽的，只要沒影響駕駛安全也不為過；也應該會遇到過很不好相處的客人，以至越發躁火。不過，世界再大，人與人之間，就像身處壁球室，你越用力打出去，反彈回自身的力度越大，你好好說一句你好，要到哪裏去，氣氛就好起來，你好我好這道理，有那麼難懂嗎？硬是要客人不舒服不開心，你自己就很好受嗎？
大佬，旅客對香港印象，你們是守第一關的，你們很重要的，你們本可以是最好的，你們真的是大佬啊。