【本報訊】香港的新空管系統是雷神公司（Raytheon）的AutoTrac 3（AT3），去年11月起啟用，以取代上世紀90年代所用的第一代AutoTrac空管系統。民航處曾聲稱AT3每天可處理8,000份航空計劃書資料，同時監察1,500個空中或地面目標，分別是舊系統的5倍及1.5倍，足以應付日後機場三跑投入服務的航空交通增長。但由去年10月終極測試至今，香港新空管系統已經至少8次發生較嚴重的故障引起輿論關注。
其實除了香港外，全球各個主要機場中，只有杜拜機場、印度新德里國際機場、真奈機場、孟買機場等正採用或曾採用AT3，但同樣屢生故障。印度新德里國際機場自2011年採用AT3後，15個月內至少發生6次較嚴重故障，其中一次更撞正英國前首相卡梅倫訪問印度，他乘坐的專機突然在雷達上消失，令控制中心陷入恐慌，要即時切換至舊有的空管系統。
新德里機場棄用AT3
據報道，印度新德里國際機場近年已重新招標及棄用AT3。至於杜拜機場，AT3操作時亦曾發現不少問題，故已停用部份功能。而原本已購入AT3的加爾各答機場，據悉亦單方面中止了合約。
■記者潘婉玲