湖南長沙地鐵2號線耗資過百億人民幣（下同）建設，營運近三年，日前驚爆主體結構出現裂痕及滲漏。負責建設該線路的國企「長沙軌道交通集團有限公司」（下稱「長沙軌道集團」）爆醜聞，時任董事長彭旭峰目前失聯，疑舉家出逃外國。
現年50歲的彭旭峰自2010年起任長沙軌道集團董事長，後兼任集團黨委書記，任內曾於長沙興建多條地鐵和磁浮路線。自本月3日正式調任湖南基建投資集團任黨委書記、董事長，然而他在調任後不足一月即告失聯。
妻兒先行出國
內媒引消息人士指，彭的妻兒早已先行出國，而彭失聯的時間約在本月25日，或已自上海出境。消息並指彭的父親曾為湖南婁底市重要官員，目前已退休；而彭的弟弟已被限制自由。
長沙軌道集團於2007年成立，其唯一股東是長沙市財政局，至下年已獲批可建路線達142公里，投資額至少達930億元（約1,049億港元）。彭於本月17日還現身長沙軌道集團會議發表離別感言，稱「長沙軌道已成為我生命重要的一部份，成為我畢生難忘的地方」。內地記者曾致電湖南基建投資集團，對方稱不知彭身在何方。
長沙地鐵目前有兩條線正在運營，另有至少7條線正在規劃建設中。出事的2號線全長逾26公里，共有23個站，於2009年開始建設，並於2014年4月起營運。對於外界近期質疑長沙軌道集團是否監管不力，該集團並未對內媒作正面回應，只表示「地下工程結構出現滲漏、裂紋等現象屬於『工程質量通病』」，要媒體「繼續做好正面宣傳引導，為長沙地鐵事業持續健康發展獻計獻策」。
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