【話你知】
【本報訊】港鐵事隔7年再度凍結票價，更以提供3%票價優惠變相減價。立法會交通事務委員會副主席郭家麒質疑，凍結票價只是將加價押後的「先甜後苦」做法，今年方程式計算的1.49%加幅，始終要延後到明年一併計算，隨加息周期來臨，可預見未來一年有通脹，明年港鐵幾乎肯定恢復加價。
設封頂制度
按港鐵票價可加可減機制，若票價調整方程式的計算結果是票價變動不足1.5%，港鐵就需凍結票價，但並非取消加價，而是延後調整票價，方程式計算的加幅結果，會帶入下一年合併計算。假設明年票價調整方程式計算結果為0.01%，但是因為要加上今年未加的1.49%，明年港鐵就需自動加價1.5%。
不過票價機制同時設封頂制度，港鐵票價的最終加價幅度必須以前一年第4季家庭每月收入中位數的按年變動為上限。若果明年港鐵票價加幅的結果高於封頂的數字，港鐵按機制自動加價的同時，亦要再提供負擔能力折扣，將票價加幅，壓低至封頂的水平。
經濟學者關焯照指出，今年港鐵能夠凍結票價，只因提供一次性票價加幅九折安排；除非未來一年香港經濟轉壞，由於今年的1.49%加幅，要延後到明年調整，預計明年港鐵票價加幅將介乎2%至3%。
■記者鄭啟源