【本報訊】港鐵南港島綫通車將近3個月，運輸署修訂南區巴士路線重組方案，建議下月起分階段縮減21條巴士線班次，並計劃取消城巴90C、新巴94X及95B共3條巴士線，引起地區強烈反響。南區區議會屬下委員會昨討論有關方案，有區議員揚言，若當局拒調整方案，隨時有居民到鴨脷洲大橋「瞓街封橋」抗議。
南區區議會屬下交通及運輸事務委員會，昨討論運輸署提出的巴士路線重組新方案，但多條巴士線調整計劃引起地區不滿。委員會副主席張錫容指雖然由鴨脷洲大街往中環的90C線，因南港島綫通車客量下跌，但區內有學生乘該線到灣仔皇后大道東一帶上學，要求運輸署勿一刀切「殺線」，建議該線只於繁忙時段提供服務。她指若運輸署堅持取消該線，隨時刺激居民以激烈方法抗議，如到鴨脷洲大橋封橋拒讓巴士經過。
議員斥削班標準不一
民主黨南區區議員柴文瀚也指，路線重組方案明顯偏袒巴士公司，方案建議部份削班巴士線，根本不屬鐵路服務覆蓋範圍。同屬民主黨的區諾軒也質疑當局削班標準不一，按運輸署顧問統計數據，171P線客量跌幅比171A嚴重，惟171P削班卻較171A少。同時，多條巴士線縮短路程後，都不再途經中環，憂路線不吸引，客量會再減少，最終被陰乾「殺線」。
運輸署總運輸主任吳翰禮回應指，會就具爭議路線重組建議再與巴士公司討論，稍後再就修訂方案收集區議員意見，強調當局不會硬推方案。
另外，由30多個運輸業團體組成的陸路交通運輸業大聯盟昨到政府總部請願，要求運輸及房屋局擱置增加違例泊車罰款額5成的建議。大聯盟召集人蔣志偉指違例泊車問題是因商用泊車位嚴重短缺所致，批評政府做法本末倒置。
■記者鄭啟源