在三藩市灣區生活，不少人愛以單車代步，減省駕車的煩惱。有見市內現有的單車租賃系統未能普及，中國單車共享Startup公司「小藍」（Bluegogo）近日積極進軍三藩市，但連番觸法的行為讓它本周遇上阻力，遭全體市議員否決，規範公司不可讓客人將單車丟在馬路旁便當作已「停好車」。但「小藍」目前已經「先斬後奏」試行營運，會否繼續無牌經營還是未知數。
駐三藩市記者：唐芷瑩
「小藍」（Bluegogo）進軍美國市場，賣點是超抵價，租用30分鐘僅0.99美元（約7.7港元）；還有智能化smart bike服務，客人能用公司的手機Apps預約單車，到指定地點取車時，只需用手機掃描單車車身的QR Code，直接將單車解鎖就能取走和上鎖，還能使用智能地圖定位。公司計劃引進2萬架單車，現已試業。
既平又方便，的確令人期待。但公司和市政府一直未能就市民停泊「小藍」單車的方法達成共識。「小藍」無須使用傳統租賃單車站，採用無單車站就能運作的模式（“stationless” bike-sharing model），但市政府擔心這種沒有妥善泊在單車站的模式，會招至好像中國一些大城市的單車族將單車亂丟在路邊，甚至將數以百部單車堆疊在行人路上的景象。除了國情不同，更「激嬲」市議員的是「小藍」現正使用市內一些停車場安放單車，但未能在限期前向規劃局（Planning Department）出示在停車場作商業用途的證明。
市議會周二以全數一致通過立法規管「小藍」這類單車公司，禁止讓客人停泊單車在非授權地點，更先要與當局商討取得合法牌照，和如何改善運作模式。起草人佩斯金（Aaron Peskin）對《蘋果》表示：「我們很想歡迎單車共享的公司，紓緩交通擠塞，但我們的行人路已經很迫，我們要先這個立法框架，賦予執法人員有權去移走亂泊的單車。」他又無奈道，是汲取規管Uber不力的教訓，今次要先「法」制人。
「小藍」美國分部還未回應會否繼續「偷雞」試業現行的模式。公司一直表示，當局的擔心是誇大，不可能出現多部單車被亂丟在路邊的情景，表示也不知需要拿哪類牌照。