三個特首候選人在選舉論壇首次互相質詢，最精采的當然是兩位前司長曾俊華與林鄭月娥的舌戰，就以往政府問題互相翻舊賬，但雙方都有顧忌，怕講真話得罪北京，在關鍵問題上都不能也不敢深入。而胡國興也要歌頌「一帶一路」，以中國的假大空來作為香港經濟的「願景」。這就是香港目前最大的困局──行北京的路，其實是一條沒有出路的死胡同。
無論是林鄭月娥提出要對中小企減稅，或曾俊華提出的累進稅，更不要說胡國興說政府要投放更多資源於創新科技，其實都只源於一個更深層次的問題，就是樓價與租金。然而這個問題涉及的，不單是擁有大量選票的地產商利益，也涉及供樓人士與借了錢的銀行的利益，更涉及中國資金來港炒樓的利益，變成一個只可以繼續升，一跌就全港經濟崩潰的絕境。至於如胡官所言，如政府「投放資源」搞「創新科技」，董建華那些年的數碼港、中藥港、鮮花港等「大隻講」，絕對是前車可鑑。單是曾俊華提出的美食車，落入政府官僚之手，變成要定點停泊，泊在不與其他商戶爭利的死位，結果有車未落地都已經打退堂鼓，說明在沒有民主的政制下，已無法對現有體制進行翻天覆地的改革。
把中國式假大空宣傳當現實
比起曾俊華未能解決的問題，林鄭月娥更不切實際。曾俊華指2%的經濟增長率，在已發展地區是正常現象；林鄭反駁說，在「國家大力的支持下」，經濟增長可超過2%。這段說話足可奠定林鄭作為CY2.0，以及董建華3.0的地位，即把中國式的假大空的政治宣傳，當成是現實；以今日中國經濟的百般問題──外資遷出、外匯流出、走資加劇，以至在外交與經濟方面不斷增加敵人，香港有甚麼行業適合「一帶一路」？難道林鄭帶地產商去阿富汗炒地皮？還是去敍利亞炒軍火？中國的GDP增長包含了多少胡亂規劃基建的水份？建多幾多條高鐵，以及幾多個故宮博物館去造大GDP？
何況，真相是即使中國好，中國會對香港好嗎？東江水供水協議到期，香港水費已比深圳貴5-6倍還要加，不是說深圳已超越香港了嗎？港珠澳大橋合組公司，香港出資43%澳門出資13%，香港澳門同為右軚，港澳段的港珠澳大橋，卻要行中國的右上左落，去遷就中國的左軚車，這種設計是要製造更多意外嗎？
更不要說近日爭議不斷的高鐵一地兩檢了！香港佔總開支的77%，但在不平等條約下，只能收回票價的25%；香港只有一個站，中國卻在短距離內由原先的四個站，加建到六個站，更因為這些站不願加建邊防檢查設施，因此就把責任推到香港，要把香港的高鐵站範圍劃歸中國大陸，變成中國的「租界」，從此不歸香港司法管轄。「廣深港高鐵」中國段建了六個站，中國不願興建六個檢查站，又要審查來自香港的行李──包括書籍、刊物以至走私商品，以至防止大陸人走資，於是就要在香港建中國的檢查站，根本只為中國服務，對香港百害而無一利。香港人用天價興建一條服務大陸權貴的鐵路，為此要破壞一國兩制，割地建中國租界，以後再發生李波或肖建華案，則不需要越境，只要把人擄去西九龍站就可以了；這些中國不斷宣傳的「恩情」，就是林鄭月娥口中「國家大力的支持」。
林鄭月娥自稱，如香港人主流意見令她無法再擔任特首就會辭職，一如其回應曾俊華有關其民望的問題，居然敢舉梁振英老友張志剛旗下「香港研究協會」民調，說自己有3%的優勢時，當知道她所謂「主流意見」，就是西環以及這些親共團體的意見而已。林鄭不但滿口語言偽術，而且反口覆舌，昨日又稱辭職論與民望無關。至於她在論壇上稱讚曾俊華幕僚團隊，則只是自曝其短。團隊做得好，是團隊的功勞；團隊做得差，則是領袖的責任──這就是香港今日的問題，更是林鄭月娥連環公關災難的答案。
林忌
時事評論員