【本報訊】受內地航空公司及廉航等激烈競爭打擊，國泰（293）去年轉蝕5.7億元，為集團自2008年金融海嘯以來、八年來首度見紅，期內客運收益率續大跌9.2%。國泰擬推三年削減成本計劃救亡，冀每年燃油以外單位成本可減2至3%，同時拓展新航線及加密班次。行政總裁朱國樑拒絕評論會否裁員。
記者：卓茗
國泰去年收益927.5億元，按年跌9.4%，當中航空業務更由盈轉虧，錄得9.86億虧損。國泰由香港出發的企業旅客自2009年來首度錄得下跌，故去年要以優惠價出售頭等及商務客位，整體客運收益率跌9.2%至54仙。受油價波動影響，去年燃油對沖蝕84.56億元，與2015年相若。
今年收益率難言見底
朱國樑指，去年全球經濟轉差，尤其金融及銀行業企業收緊商務出差預算，「我們不擔心點填滿架飛機，現時最大問題係收益率下降。」不過他指，今年首兩個月商務客重現升勢，預訂錄得雙位數增長，但基於競爭激烈，料今年收益率仍然有壓力，難言見底。
主席史樂山表示，國泰正面對航空業結構性轉變，故正檢討如何轉型。國泰擬推三年計劃，每年削減燃油以外的單位成本2%至3%，而去年有關成本仍按年增加2.9%。朱國樑強調，不會削減對旅客服務方面的投資，但拒答會否裁員，僅指今年會繼續聘請1,300名機艙及飛行人員，較去年700名為多。事實上，國泰上月向員工公佈重組計劃時，已明言未來會削減部份「不合時宜」的後勤職位，惟拒絕披露詳情及預計受影響人數。
擬拓新航線加密班次
去年國泰客運量只微升0.8%，但仍計劃在第三跑建成之前，每年提升運力4%至5%。朱國樑表示，亞洲旅客需求龐大，相信運力可慢慢消化。同時國泰將通過拓展新航線、加密班次和增加直航，以擴大收入，強調開源與節流同樣重要。
朱國樑上任三年，期內國泰經營表現大滑，問到如何評價自己任內表現、是否有人需負責時，他僅稱「論功過，讓大家去判斷。」他未正面回應管理層會否減薪共渡時艱，僅指去年已沒有加薪。
交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海指，美國經濟開始復蘇，商務往來有望增加，認為國泰運力升幅不算太高，需求向上時相信可減少票價優惠，惟首季尚未見到此情形。鄭碧海又指出，國泰即將接收的新飛機中，經濟艙每行將增加一個座位，相信有助攤薄單位成本，但經濟艙收入比例增加，收益率仍會受壓。