【本報訊】港鐵（066）去年受累物業銷售利潤大幅減少，令基本盈利按年跌13%，惟仍符預期。今年集團將推7個物業發展項目招標，預料提供逾8,000個住宅單位，若成事將創新高，但招標進度仍要視乎市況而定。
核心純利跌13% 特別息2.2元
至於近期中資來港高價搶地，平安不動產與路勁基建（1098）上月亦投得黃竹坑站上蓋1期項目，港鐵行政總裁梁國權未有正面回應此舉會否影響樓市，只稱「好開心見到不同投資者及發展商，投資港鐵地皮」。
港鐵去年收入為451.89億元，按年上升8.4%，但純利卻下跌21.1%至102.54億元，如扣除投資物業重估，核心純利為94.46億元，按年跌13.3%。盈利下跌主要受累於香港物業發展利潤大跌89%，至只得3.11億元；而單計鐵路業務利潤，則增長約4%至89.16億元。港鐵派末期息0.82元，另派2.2元特別息，為早年與政府就高鐵超支達成協議時承諾派發。
集團物業總監鄧智輝表示，今年有機會推出7個物業項目招標，若成事將會創新高。當中包括日出康城11及12期，每期可提供1,600個單位；何文田站二期，料可提供700至800個單位，而黃竹坑二至三期，每期可提供600至1,000個單位。
油塘通風大樓則要待政府審批改變土地用途，這項目則提供500個單位。再加上代理九鐵公司的錦上路站一期，亦可以提供1,650個單位，合共逾8,150個單位。至於大嶼山小蠔灣車廠即將完成環境評估，將來亦可在車廠上蓋興建物業。
鄧智輝又稱，留意到市場內有超小型單位，雖然港鐵發展項目時會留一定空間予地產商設計住宅，但港鐵參與開則及入則程序，並加入相關條款，「面積唔可以細過某個數字（呎數）」，不希望港鐵住宅項目出現太細單位。事實上近日正準備賣樓的南昌站上蓋住宅項目匯璽內，亦有供應260呎的住宅。