【本報訊】早前運房局公佈，港珠澳大橋與香港段接線的交接點將採用內地慣例「右上左落」的行車安排。昨日立法會交通事務委員會討論相關事項，不少議員指港澳兩地都用「左上右落」，質疑為何要港澳遷就內地行車安排，認為此舉會影響港澳駕駛者的行車習慣，擔心引起交通意外，甚或破壞一國兩制。
立法會議員譚文豪指，本港及澳門都是駕駛右軚車，如果撇除局方所指屬地問題，事實上港珠澳大橋在香港口岸後，先抵達珠海及澳門口岸，再到珠海接線及澳門接線，港澳遷就內地「右上左落」的安排會導致駕駛者轉軚兩次，做法不合理及不方便。
運房局：執法採屬地原則
立法會議員郭家麒批評，港府一直未有公開「右上左落」的安排是瞞騙港人，「我以為先令香港喪失一國兩制係高鐵，但呢條大白象橋就已經冇咗，令人眼冤」，「最離譜係話技術做唔到，喺撥款時又唔講，𠵱家先講，點解政府做得咁奸矛」。
運房局副局長邱誠武回應指，港珠澳大橋長達30公里屬內地範圍，12公里屬本港範圍，內地與本港邊界路段時速達100公里，車輛進出時切線會釀成意外，故建議位於本港境內的相關路段採用「右上左落」，強調此安排是基於安全考慮，港府亦會於4月提交修訂議案以配合通車日期。他指如在港珠澳大橋發生意外或涉及法律責任問題，執法會採用「屬地原則」，即由發生意外的所屬地點的政府機關執法。
■記者梁佩珊