【本報訊】大圍至金鐘的港鐵沙中綫預計2021年通車，港鐵正進行過海隧道工程，耗資約40億，共有11節預製沉管組件，預製工序已完成逾九成，年中運到維港嵌入海床坑道，料2019年完工後可開始鋪路軌及機電工程。
預製組件嵌入海床
港鐵總經理──沙中綫及機電工程總管李子文昨指沙中綫落成後，屆時紅磡直達金鐘只需5分鐘，其中過海段將是本港第6條過海隧道。他指工程全長約1.7公里，用沉管方式製造，有11節預製沉管組件每節長160米，共重2.3萬噸，現存於前石澳石礦場。組件完後會先密封沉管再於礦場注滿水，下月初由躉船拖組件出海面運去將軍澳安裝測量塔和定位裝置，預備年中運到維港嵌入海床坑道。李補充因銅鑼灣避風港一帶有其他工程及泊滿船隻，下放沉管故困難，故會先由此段開始鋪管。
李指預製工序已完成逾九成，只欠防水部份。整條沙中綫進度完成47%，他指沙中綫造價預計下半年才能估算，因工程出現不確定因素，如灣仔工地發現一條廢棄鋼管樁令工程延誤3個月，不過他指其他工程進度穩定，料鐵路會如期通車。早前有指嚴重延誤的沙中綫超支達200億令造價增至1,000億。
■記者袁楚雙