美國三藩市政府經常宣揚「道路零死亡願景」（Vision Zero），但能否於2024年達成目標就備受質疑。像唐人街一個每日有眾多街坊和旅客行經的「奪命路口」，連居民向大都會運輸局（SFMTA）爭取加設一個由幾盞燈號組成的安全「全向十字路口」，都疑一直被當局以阻礙車流速度為由拖延，要擾攘兩年多才能成事。今這個全向十字路口正式啟用，爭取成事的市民代表盼能減少車禍死傷。
駐三藩市記者：唐芷瑩
在不少亞洲地區，交通燈號中的「行人公仔」是代表途人可以在車停的情況下橫過馬路，但在美國這個概念未必適用，因為美國大部份路口可以紅燈右轉，即使「行人公仔」亮綠燈也不例外，本來已頗危險。在繁忙時間，馬路口出現人車爭路的情況更嚴重，經常險象環生。
三藩市卡尼街（Kearny Street）和克萊街（Clay Street）交界的這個十字大路口，是連接唐人街和金融區的主要道路，加上附近一帶旅遊景點亦眾多，幾乎是居民和遊客的必經之路。2015年中，一名77歲華婦在「行人公仔」亮起，沿斑馬線過馬路時，不幸於被一名心急轉彎的華裔私家車司機撞死。肇事司機黃添百（音譯，Tim Pak Wong）事後更逃逸不顧而去。
事發後，代表該區的市議員佩斯金（Aaron Peskin）和居民，要求當局將這個奪命路口改成「全向十字路口」（scramble intersection），杜絕這種人車爭路的情況再出現，所謂全向十字路口，是指十字路口的所有方向行車均停車，讓行人可以從各方向（直行或對角線穿越）過馬路。
不過這個路口直至本周三才宣告「落成」。其實這個「全向十字路口」設定，只需MTA在十字路口每邊的三色紅綠燈下，加設多一盞「綠箭嘴燈號」，即日起這個路口的車輛，不准在「行人公仔」亮起時轉彎，保障行人安全。爭取這個改善措施的華協中心（CCDC）表示，這個是唐人街第六個改成「全向」的危險路口，其實已經爭取多年，而最新兩個「全向十字路口」路口未等到落成，兩址就發生了奪命交通意外，之後當局才加緊跟進。
近年因為唐人街仍保留這些危險路口，有至少兩條人命斷送。有中心職員對《蘋果》透露，政府當局面對社區要求在市中心設置「全向十字路口」的請求時，經常採取「拖字訣」，表示要涉及工程計算及資金等，背後原因或是擔憂此舉會減慢市內整體車流速度，慨嘆：「要車停頓等多30秒，就能挽救多條生命！」
大都會運輸局交通永續發展總監馬奎爾（Tom Maguire）承認，這項「縱橫行」改善工程不算昂貴（inexpensive），由於涉及機件計算等，所以需時良久。