【本報訊】香港Uber獲美亞保險（AIG）提供汽車共乘責任保險，屬於本港首個，每宗事故傷亡最高賠償額達1億元，與第三者傷亡責任保險法例最低要求一致，「手機召喚白牌車」合法化似乎掃除一大障礙，Uber認為有助與政府就共乘車合法化作進一步談判。
記者：周家誠 江靖然
不過，業界質疑保險公司為涉嫌違規車輛承保是否合適，又認為Uber尚未解決違法載客取酬問題。
美亞保險去年10月起，為Uber提供團體汽車共乘（ride-share）責任保險，為所有乘客及涉及的第三者提供額外保障，每宗傷亡事故最高賠償額為1億元，保單有效期至今年9月30日止。美亞保險發言人指，如Uber網頁所述，對此並無資料補充。
本港法例規定，所有車輛必須為第三者人身傷亡之責任購買保險，而Uber司機理應有購買，不過，由於其車輛屬私人用途，卻用作出租牟利性質，涉嫌違反法例，故此保險公司未必能作出賠償，亦未必能作出額外承保，變相令乘客承擔意外風險。
香港Uber總經理佘雋知接受本報訪問時稱，香港過往一直未有保險公司承保共乘汽車第三者保險，早年曾與保險公司接觸，不少公司都表示有興趣，但礙於本港就共乘相關的法例發展較遲緩，保險公司需時研究，最終花了頗長時間與美亞保險達成協議。上述保費將會由Uber承擔，司機暫不會被收取額外保費。
佘雋知認為，與本港一般第三者責任保險一樣，共乘保險確保乘客可獲相同保障，料對香港Uber未來發展及擴充有幫助，如有助與政府談判共乘車合法化。
載客取酬仍違法
到底為涉違法車輛承保有沒有問題？一般保險代理協會前主席馬鎮基指，保單實際是合約，只要保險公司願意修改條款，即使是犯法事情亦可賠償。不過，他指該保單僅保第三者傷亡，對於財產未有保障，與現時流行保單有別。
專業保險經紀協會主席麥順邦認同，只要美亞保險願意修改條款，承保不會出問題，又指只要該共乘保險滿足法例要求賠償額，政府亦無計可施。不過，有業界人士認為這個所謂第三者責任保險處灰色地帶，以承保僭建物業為例，若出現火災，保險公司有權不賠償，又稱未曾見過有保險專承保犯法事項。
大律師陸偉雄指，該所謂共乘保險是否符合法例要求，須視乎保單詳細條款，暫難評論。不過即使第三者責任保險得到解決，但由於透過私人用途車輛載客取酬仍是違法，並未能合法化目前Uber經營模式。