【台北旅巴翻側慘劇】因應蝶戀花賞櫻團旅遊巴翻車33死慘劇，凸顯台灣部份一日遊行程太緊湊、司機過勞等問題，觀光局昨宣佈加強規管，阿里山、武陵農場、清境農場、墾丁等台北或高雄出發的一日遊，若旅巴時間超出限制而沒司機輪班，則需要下架。
本月13日，台灣蝶戀花旅行社的武陵賞櫻團發生恐怖車禍，造成33人死亡、11人受傷慘劇。觀光局昨邀集各相關單位檢討一日遊行程。觀光局副局長張錫聰會後宣佈，阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等台北或高雄出發的一日遊行程，都被要求下架。
旅巴每日限行300公里
觀光局表示，該局將調整「國內旅遊產品合理安排行程安全注意事項」，將明定早出晚歸一日遊行程，若是以旅遊巴為交通工具，道路每天以300公里為限，若含山區道路每天應以200公里為限，若是超過上列行駛里程，旅行業應採司機替換機制，或採多元化交通工具譬如火車接駁等，或是調整變更行程，若不調整，將要求下架。若不下架或調整，將立即公佈旅行業者和行程名單，並可罰款1萬到5萬元新台幣（約2,500至1.2萬港元）。
觀光局表示，日前觀光局已經查出100多條早出晚歸的行程，近日已逐步要求業者說明是全程採遊覽車或是搭配火車等其他接駁工具，或是否有改派司機，目前已有不少業者自動下架或調整，今日確認僅剩20多條早出晚歸行程還在銷售，觀光局將持續要求業者說明和改善。行政院消保處消保官王德明表示，若業者提供的產品，被要求下架，應對已經購買的消費者全額退費。
業者憂造就非法白牌車
不過，有業者指，蝶戀花旅行團問題核心應該是司機不足跟車齡老舊，政府應協助業者培訓更多專業司機，並淘汰車齡老舊的遊覽車。政府若沒有配套措施，一味要求「一日遊」產品下架，但市場卻有這樣的需求，擔心可能造就更多白牌車業者非法載客，導致遊客更沒保障。台灣《蘋果日報》
網民有話說
‧政府怎麼就是不願意治本，只會治標不治本……一日遊沒問題，有問題的是資方。
‧一日遊不是問題癥結，司機導遊超時工作才是重點。
‧重點不在幾日遊？難不成武陵農場賞花兩日遊就不會出事？
‧本來就不適合這樣匆促的旅遊……這樣的禁止很合理。
資料來源：台灣《蘋果日報》