【本報訊】跑渣馬，對不少選手來說，等於是跑三隧三橋，盡覽當中景色才算圓滿，不過今屆就為了遷就封路及交通安排，刪去青馬大橋路段。昨有不少跑手感到可惜，認為失去特色，亦有專業跑手持相反意見，認為青馬橋多斜路且大風，刪去了更易造出佳績。
記者：徐嘉華 禤家民
全長42.195公里的渣打馬拉松路線，一大特色是會跑過香港的三隧三橋，三隧即南灣隧道、長青隧道、西隧、昂船洲大橋、青馬大橋和汀九橋。但田總今屆改革賽道，將青馬大橋的賽段抽走，跑手抵青馬大橋下行支路附近便要掉頭往汀九橋，青馬橋的補給站則改了在汀九橋往長青隧道的路段。
今屆為電視台作評述的香港馬拉松選手姚潔貞，就認為對跑者更有利：「我對跑橋印象唔係太好，因為多逆風同側風，上落斜又多，如果出年有份跑全馬，我希望仍會係冇青馬橋路線。」
跑橋要上斜又大風
事實上，不少跑手來到青馬橋時雖然仍是腳程飛快，但如同「上山」的斜度，加上風勢強勁，不比最後階段的西隧上斜路段容易。在2016年跑出香港最快馬拉松時間的鄧敏華亦認同姚的意見：「今日跑到去有啲唔慣，因為唔使跑上青馬橋，以前跑上去，因為有斜路，好多人會被扯散，𠵱家刪去路段，反而方便大家一齊跑落去。」至於香港單車隊前代表洪松蔭，近年出戰不少國外的馬拉松，則認為影響不大；「今次跑入少少，其實路段差不多，冇青馬橋差唔多，轉折點啲彎位更順暢；做法對道路管制亦好，因為唔使封青馬，唔會阻礙到入機場旅客」。
至於跑手周先生，上次跑半馬無緣上青馬，今次報名全馬，誰知仍舊緣慳一面，他認為這是渣馬的特色，應該保留：「青馬橋始終是香港馬拉松特色，唔少人仍為此而苦練參加全馬，始終大部份路段都冇氣氛，只有尾段入到銅鑼灣先有，所以更應該保留青馬橋段。」至於跑了5年渣馬全馬比賽的任先生，亦認為就算幾難跑仍值得保留，「我唔係太叻嘅跑手，每次跑到嚟要上斜會消耗好大體力，但仍然享受，因為青馬橋風景好靚」。
雷雄德：更有新鮮感
浸大體育學系副教授雷雄德指，賽道變化會讓經常參賽的選手更有新鮮感，田總大可在賽後收集意見，以決定來年如何安排路線；至於沒有了三隧三橋是否可惜，他指早年馬拉松路線也不盡相同，最重要是政府能投放更多資源，例如將封路時間延長，那安排路線的彈性就更大。香港田總主席關祺認為跑手們對刪去青馬大橋路段意見不大，實際運作後可以更快恢復流量。至於來年會否繼續此安排，他認為與賽事委員會及政府部門檢討後才有定案。