【港鐵慘劇】
【本報訊】近年全球均發生有人在列車車廂內，用氣油燃火、炸彈、利刀自殺及傷人事件，造成令人震驚的慘劇，肇事者多有精神疾病，甚至懷有報復社會的心態，不惜犧牲無辜市民性命。而2004年港鐵發生首宗車廂縱火案後，本港鐵路保安終於響起警鐘，港鐵警力不斷升級，數月前更將反恐特勤隊調派港鐵各站內巡邏。
記者：黎國剛
過往港鐵的保安巡邏交由鐵路警區負責，但近年外國常發生鐵路恐襲事件，又曾發生台北捷運砍人案等，引起本港警方重視。消息稱警方早前經評估後，認為人流集中的港鐵列車容易成為恐怖襲擊目標，需加強防範。
過往負責領事館區保安
過往負責領事館區一帶巡邏的反恐特勤隊，於去年底開始加緊到港鐵站內巡邏。身穿軍裝的隊員會揹住大背囊在部份「高危」港鐵站巡邏，令港鐵警力由地區警力、總區警力，上升至總部指揮層面合作。據悉，行動屬機密的反恐特勤隊，將屬於「敏感地帶」的港鐵站一帶巡視有否可疑人物及物品，當中包括與政府辦公室附近、商業中心一帶及領事館附近的港鐵站，如中環、金鐘及灣仔站。
反恐特勤隊（Counter Terrorism Response Unit， CTRU） 於2009 年7月成立，現有約有300人，執行任務包括預防、保護、準備、追蹤及恢復等階段的反恐策略，其中工作包括巡視全港重要地點，包括領事館、關鍵公共設施、國際船舶和港口設施、各類海陸空及鐵路運輸設施等。反恐特勤隊是繼機場特警外，唯一以反恐為主要任務的警察單位，隸屬警隊反恐怖活動及內部保安組，該組同時負責就本港的反恐風險作評估。昨晚港鐵發生縱火案後，反恐特勤隊多名警員亦奉命到場。
另一方面，在2004年港鐵發生首宗車廂縱火事件後，港鐵為防止同類事件再次發生，已一律禁止乘客攜帶攻擊性武器、易燃、易爆、有毒或腐蝕性物品進入車廂及車站範圍。
港鐵員工協會發言人陳善和直指，近年港鐵列車車廂設計和設施已不斷改善，如車廂沿用金屬坐椅是考慮到難以起火，形容車廂內「冇乜好燒」。本身是資深港鐵車長的葵青區議員梁志成指，原則上列車車廂設備已採用防火物料，但事件涉及狂徒縱火，他反問：「有反恐特勤隊又如何呢？」認為港鐵必須切實做好禁止乘客攜帶危險品才可防患於未然。
南韓地鐵縱火198人死
國際社會過去曾發生鐵路縱火案造成重大傷亡，2003年2月18日，南韓大邱市患精神病的士司機金大漢在大邱市中央路地鐵站，將汽油潑向列車車廂後點火，火勢迅速蔓延至整架列車，再波及數分鐘後駛至的鄰線對頭列車，造成198死148傷。金大漢輕微燒傷及吸入濃煙送院後被捕，他最終被判處終身監禁，翌年死於獄中。
2015年6月30日，一列由東京前往大阪的新幹線列車上，一名71歲男乘客向自己身上潑類似汽油的液體後點火自焚。警員及消防到場後見到縱火男子倒卧在靠近駕駛室位置，並發現一名吸入過量濃煙不適的50多歲婦人，她送院後證實死亡。東海道新幹線一度停駛，約1,000乘客受影響。這是新幹線通車以來所發生的最多人傷亡事件。